材料特點

路基難壓實，出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。

詳見下面這位人才不知道從哪里轉(zhuǎn)來的施工方案。

高液限土填筑路基施工處理及要求高液限土填筑路基施工處理及要求鑒于衡棗高速公路工程極為普遍地存在液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的高液限土，為確保路基工程質(zhì)量，同時又不影響路基施工，根據(jù)有關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范，并參考其它高速公路的施工經(jīng)驗，特制定如下三種辦法解決路基填筑的問題：一、直接填筑法：填料符合下述要求時，可采用直接填筑法。

一填料要求93區(qū)：塑性指數(shù)小于30，最佳含量不大于26%，CBR值大于3%，最大干密度大于1.55g/cm3，但低洼地段，常水位以下路基，構(gòu)造物回填不得使用該類土。93區(qū)：采用含有較多的粗粒土，最大干密度大于1.70g/cm3，最佳含水量不大于20%，CBR值大于5%，浸水膨脹量不大于3%。95區(qū)：最大干密度不低于1.80g/cm3,最佳含水量不大于20%,CBR值大于8%,浸水膨脹量不大于3%。

二壓實設(shè)備要求要求用羊足碾或大噸位壓路機。

三施工要求⑴雨季施工時應做到雨水到來之前一次性壓實填筑完畢，同時每層表面宜做成2%~4%的橫坡以利排水，并及時做好邊坡防護及取土場的排水，對于因在雨季到來時未及時攤浦壓實的高液限土，因被水浸泡，應予廢棄，廢棄后應對下層成型路基進行復壓，同時對廢棄土方的挖填不予計量。⑵連續(xù)晴天施工時，下層施工完后應及時覆蓋上層土方，避免因曝曬造成路基表面水份蒸發(fā)而開裂，已開裂的應重新翻松碾壓。⑶對于低洼地段，常水位以下路基先采用砂性土填筑，如砂性土有困難時可采用石灰土，砂礫片石等水穩(wěn)性好的材料處理后再填筑符合上述要求的土質(zhì)。

二、包芯法對于無法達到直接填筑要求的土質(zhì)，可采用包芯法施工該類土只能用于90區(qū)內(nèi)心，包芯法施工如下圖所示：

一包邊土填料要求液限小于50%，塑性指數(shù)大于6%，小于26%，CBR值大于3%，不得采用粉土包邊。

二包邊土厚度b=1.5～2m

三阻隔水層的設(shè)置，設(shè)置阻隔水層主要是防止毛細水對高液限土的浸潤作用，從而導致路基強度下降，對阻隔水層的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)，水文條件，地表積水情況而定。a、地下水位較高，土質(zhì)潮濕，采用石灰土或砂礫封層，石灰劑量3%～5%，層厚30cm。b、地下水位不高，地表干燥，可填75~80cm厚的低液限土作為封層。c、若地方有砂性土，最好采用砂性土封層的辦法，封層厚度以40~50cm為宜。

四設(shè)備要求：用羊足碾或大噸位壓路機。

五施工要求

1、每層土上土前先放樣，灑石灰劃出高液限土與包邊土的分界線，劃線要準確，順直，彎道要圓順。

2、先上包邊土，后上高液限土，碾壓從兩邊往中間進行，對兩種土質(zhì)的結(jié)合處增加碾壓2遍。

3、雨季施工時，可適當增加路拱橫坡，包邊土的橫坡以高液限土橫坡大1～2%，雨后路堤含水量合適時應進行復壓并檢測壓實度，用羊足碾的路段應注意用光輪壓路機復壓以消除凹槽。

4、加強對結(jié)合處的壓實度檢測，結(jié)合處的標準干密度采用兩種材料的平均值。

三、土石分層填筑法對石源豐富的地段可采用填筑一層高液限土再填筑一層石料的施工方法，填石時要求采用羊角碾將石塊部分壓入高液限土中。