建國(guó)門(mén)（日偽統(tǒng)治時(shí)期興建的城門(mén)）
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建國(guó)門(mén)
本詞條是多義詞，共2個(gè)義項(xiàng)
日偽統(tǒng)治時(shí)期興建的城門(mén)
建國(guó)門(mén)位于北京建國(guó)門(mén)內(nèi)大街、建國(guó)門(mén)外大街于東二環(huán)路交口上，原是日偽統(tǒng)治時(shí)期興建的城門(mén)，是在內(nèi)城東城墻上扒開(kāi)的一處缺口，當(dāng)時(shí)名叫啟明門(mén)。日本侵略者投降以后，在廣大人民群眾的強(qiáng)烈要求之下，1945年11月9日，國(guó)民黨北平市政府將這個(gè)城門(mén)改名為建國(guó)門(mén)。
基本信息
| 外文名 | JIAN GUO MEN |
| 位于 | 北京東二環(huán)路上 |
| 年代 | 明清時(shí)期 |
| 中文名 | 建國(guó)門(mén) |
其他信息
| 主要建筑 |
詳細(xì)信息
建國(guó)門(mén)位于長(zhǎng)安街東二環(huán)路交叉處，城門(mén)已經(jīng)不復(fù)存在。主要建筑是建國(guó)門(mén)橋、古觀象臺(tái)等。原是日偽統(tǒng)治時(shí)期興建的城門(mén)，當(dāng)時(shí)名叫啟明門(mén)。日本侵略者投降以后，在廣大人民群眾的強(qiáng)烈要求之下，1945年11月9日，將這個(gè)城門(mén)改名為建國(guó)門(mén)。改革開(kāi)放以后位于雅寶路地區(qū)的秀水街慢慢形成了以服務(wù)國(guó)外游客為主的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)。
建國(guó)門(mén)
歷史變遷
明清時(shí)期
建國(guó)門(mén)外大街
建國(guó)門(mén)
抗日時(shí)期
據(jù)北京市檔案館1999年第四期《北京檔案史料》所載《日偽統(tǒng)治時(shí)期華北都市建設(shè)概況》記述，日寇于1939年起，就開(kāi)始在北京西郊籌建用于商業(yè)和住宅的“西街市”，并在東郊籌建用于工業(yè)區(qū)的“東街市”。為溝通“兩新街市區(qū)域與城內(nèi)之交通，特就東西兩面城垣各辟一新城門(mén)（東稱‘啟明’、西稱‘長(zhǎng)安’），所辟新城門(mén)僅有缺口而未設(shè)門(mén)扇與門(mén)洞，因陋就簡(jiǎn)，迄未修飾，是其物力不濟(jì)之象征”。
日本投降后
國(guó)民黨北平市政府按照當(dāng)時(shí)流行的“復(fù)興、建國(guó)”的政治口號(hào)，將日寇命名的“長(zhǎng)安門(mén)”改為“復(fù)興門(mén)”，“啟明門(mén)”改為“建國(guó)門(mén)”。1946年11月何思源接任市長(zhǎng)之后，曾“修建復(fù)興門(mén)等城防工程共十三處”，在復(fù)興門(mén)缺口處增建了一座10米寬的拱券門(mén)洞，并加裝了鐵門(mén)。1955年，為展寬道路，將復(fù)興門(mén)的門(mén)洞拆除，拓寬了缺口。而建國(guó)門(mén)則從未建造門(mén)洞，一直是缺口狀態(tài)。
改革開(kāi)放
附近建筑
建國(guó)門(mén)橋
建國(guó)門(mén)橋建于1979年，該橋位于東城區(qū)和朝陽(yáng)區(qū)交界處，是中國(guó)第一座機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分行的苜蓿葉形互通式立交橋。主橋上部結(jié)構(gòu)為箱形截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁，采用青石板護(hù)坡。東西方向自行車(chē)道設(shè)計(jì)在第二層，南北方向自行車(chē)在橋東西兩端主路下通過(guò)，橋上是東西進(jìn)出建國(guó)門(mén)的車(chē)道橋最下層是南北通行的車(chē)輛。以橋?yàn)榻?，橋西?/span>建國(guó)門(mén)內(nèi)大街屬東城區(qū)，橋東側(cè)是建國(guó)門(mén)外大街屬朝陽(yáng)區(qū)，由建國(guó)門(mén)外大街繼續(xù)往東可到國(guó)貿(mào)，大望路，通州；由建國(guó)門(mén)內(nèi)大街繼續(xù)往西可到東單，東長(zhǎng)安街。南邊是東便門(mén)橋，北邊是朝陽(yáng)門(mén)橋。轉(zhuǎn)彎車(chē)輛可通過(guò)南北兩側(cè)的匝道改變行車(chē)方向，無(wú)論南北方向還是東西方車(chē)輛，右轉(zhuǎn)彎時(shí)可直接右轉(zhuǎn)即可，左轉(zhuǎn)彎時(shí)必須連續(xù)右轉(zhuǎn)彎才達(dá)到左轉(zhuǎn)彎目的。全橋共3座橋梁6個(gè)橋洞，造型美觀大方，布局合理，通行能力強(qiáng)。橋東北、西北、西南都有地鐵出入口，所以建國(guó)門(mén)橋是北京城的交通要塞。
建國(guó)門(mén)
古觀象臺(tái)
北京城東南角樓
在建國(guó)門(mén)南大街和崇文門(mén)東大街相交處的內(nèi)側(cè)，毗鄰東二環(huán)路、建國(guó)門(mén)橋。它即是建在北京明、清城垣東南角上的角樓。原北京有內(nèi)城外城之分，內(nèi)城建筑較早，是明代初期在元大都城的基礎(chǔ)上改建的，除于九門(mén)興建城樓、甕城和箭樓外，為了加強(qiáng)城垣的防衛(wèi)，于城四角城臺(tái)上均建箭樓一座、其名稱應(yīng)是城角箭樓，簡(jiǎn)稱角樓。此處是唯一保存下來(lái)的北京城東南角樓，也是中國(guó)現(xiàn)存最大的城垣角樓。
就近樓群
金龍溫泉公寓；長(zhǎng)富宮中心；建國(guó)門(mén)外外交公寓；名成國(guó)際大廈東海中心；華僑村；北京貢院燕華苑京泰大廈；弘通商務(wù)樓；華潤(rùn)大廈；北京國(guó)際俱樂(lè)部；光華長(zhǎng)安大廈；建國(guó)國(guó)際公寓；北京中糧廣場(chǎng)；賽特；信通大廈；華聲國(guó)際大廈；建國(guó)里；建國(guó)公寓；永安里。
交通設(shè)施
公交線路
“建國(guó)門(mén)南”途經(jīng)線路：25路、39路、43路、44路內(nèi)環(huán)、44路外環(huán)、52路、122路、434路、637路、638路、139路、特2路、特12路內(nèi)環(huán)、特12路外環(huán)
“建國(guó)門(mén)內(nèi)”途經(jīng)線路：667-1聯(lián)運(yùn)、668路-1路聯(lián)運(yùn)通勤高峰快車(chē)、669-1聯(lián)運(yùn)、
軌道交通
北京地鐵1號(hào)線，分段計(jì)價(jià)，起步價(jià)3元
北京地鐵2號(hào)線，分段計(jì)價(jià)，起步價(jià)3元
參考資料
[1]
未來(lái)記者報(bào)道共和國(guó)70華誕 | 愛(ài)國(guó)情流淌筆尖 中華美鐫刻心田[引用日期2022-06-23 13:18:33]
[2]
有名無(wú)門(mén)無(wú)城樓，長(zhǎng)安街上的建國(guó)門(mén)和復(fù)興門(mén)咋來(lái)的[引用日期2022-06-23 13:21:03]
[3]
北京城僥幸留下它，明城墻下思古今[引用日期2022-06-23 13:21:19]
[4]
有名無(wú)門(mén)無(wú)城樓，長(zhǎng)安街上的建國(guó)門(mén)和復(fù)興門(mén)咋來(lái)的[引用日期2022-06-23 13:21:43]
[5]
北京內(nèi)城城墻上這兩座城門(mén)，與其他城門(mén)有著全然不同的來(lái)歷[引用日期2022-06-23 13:22:04]
展開(kāi)
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尚可名片
這家伙太懶了，什么都沒(méi)寫(xiě)！
作者
