發(fā)展沿革

研制背景

德國陸軍原裝備的黃鼠狼步兵戰(zhàn)車

20世紀80年代，在戰(zhàn)場上步兵戰(zhàn)車主要用于伴隨、協(xié)同主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)，世界各國裝備了多種組合，如美國的M1A1主戰(zhàn)坦克和M2步兵戰(zhàn)車，英國“挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克和“武士”步兵戰(zhàn)車，俄羅斯的T-90主戰(zhàn)坦克和BMP-3步兵戰(zhàn)車等。德國陸軍擁有世界前列的豹2主戰(zhàn)坦克，也需要一種性能好的步兵戰(zhàn)車與之配合作戰(zhàn)。德國陸軍原裝備的黃鼠狼步兵戰(zhàn)車是20世紀70年代研制的，服役期已經(jīng)超過20多年。為了更新老式裝備，德國陸軍啟動了新一代步兵戰(zhàn)車的研制。

1983年，克勞斯-瑪菲公司和迪爾公司投資研制輕型履帶裝甲車族，根據(jù)用途，設(shè)計的戰(zhàn)斗全重約16～34t。

該車族第一輛樣車命名為美洲獅裝甲戰(zhàn)車，于1986年春制成。車上安裝的是KUKA20mm機關(guān)炮，以后又被裝有迪爾公司120迫擊炮的炮塔所取代。這種自行迫擊炮能在敵火力下裝填、瞄準與射擊，并有三防裝置。1987年，第一輛裝有20mm機關(guān)炮炮塔的美洲獅和英國GKN-?；镜奈涫?Warrior)步兵戰(zhàn)車以及美國FMC公司的裝甲步兵戰(zhàn)車在土耳其進行了野外對比試驗，以競爭土耳其陸軍的合同。美洲獅的第二輛樣車將進行一些改進，原計劃1987年底或1988年初出車。

美洲獅步兵戰(zhàn)車

根據(jù)兩家公司的設(shè)想，該車族將有20多種變型車，能為戰(zhàn)斗部隊和戰(zhàn)斗支援部隊提供一個高機動性、多功能、高費效比的裝甲戰(zhàn)車族。

1986年春，新車族第一輛樣車制成并被命名為“美洲獅”。

1987年，第一輛美洲獅和英國的武士步兵戰(zhàn)車以及美國FMC公司的裝甲步兵戰(zhàn)車在土耳其進行了野外對比試驗，以競爭土耳其陸軍的合同。美洲獅的第二輛樣車進行一些改進，原計劃1987年底或1988年初出車。但因多種問題，研制進程不斷延遲。

1996年，美洲獅步兵戰(zhàn)車重新在德國陸軍的新型裝甲平臺（NGP）項目下提出，當時德國陸軍設(shè)想用一種通用裝甲平臺來發(fā)展步兵戰(zhàn)車、裝甲人員輸送車、自行式防空戰(zhàn)車等變型車輛，從而使伴隨主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)的裝甲車輛擁有與坦克相同的防護能力。按照NGP項目構(gòu)想的裝甲車輛戰(zhàn)斗全重將達到55～70噸。

1998財年，由于德國的國防預(yù)算削減，NGP項目被取消，美洲獅步兵戰(zhàn)車的研制中止。

再次啟動

1998年2月26日，德國陸軍又提出了一個新的裝甲人員輸送車和裝甲平臺改進項目，并臨時命名為“黑豹”和“刺猬”。

2000年，德國陸軍計劃采購1000輛“黑豹”和“刺猬”，并將生產(chǎn)型車輛的戰(zhàn)斗全重設(shè)定為50噸級。研制工作交由總部設(shè)在德國東部卡塞爾的PSM公司。

2001年，美國發(fā)生9·11事件，再度打亂了德國新型裝甲車輛發(fā)展計劃。德軍原準備應(yīng)對的傳統(tǒng)戰(zhàn)爭被美國發(fā)起的反恐戰(zhàn)爭所取代，德國要在北約框架下參加反恐戰(zhàn)爭，就必須具備快速部署能力，所以新型裝甲車輛要能用歐洲空客正在發(fā)展的A400M運輸機進行空運，戰(zhàn)斗全重不能超過32噸，導(dǎo)致50噸級的“黑豹”和“刺猬”戰(zhàn)車研制被取消。為盡快獲得新型裝甲車輛，德國陸軍甚至一度提出采購瑞典的升級版CV90步兵戰(zhàn)車未果。因此，德國陸軍一面對現(xiàn)役“黃鼠狼”1系列步兵戰(zhàn)車進行改進延壽，一面重新提出新型裝甲車輛的設(shè)計要求。

研制歷程

2002年夏秋，德國召開了幾次危機會議，最終決定繼續(xù)自行研制新型裝甲車。

2002年9月，德國國防技術(shù)和采購辦公室（BWB）與PSM公司簽了研制合同。與此前相比，這次確定研制的新型裝甲車只有步兵戰(zhàn)車型號，綽號也改為美洲獅。按照合同要求，PSM公司要在2005年底拿出三輛概念樣車，第一輛用于驗證武器系統(tǒng)，第二輛車用于機動性能測試，第三輛用于測試防護性能。

2004年12月6日，德國國防技術(shù)和采購辦公室與PSM公司簽署了采購5輛預(yù)生產(chǎn)型美洲獅的合同，并保留采購405輛生產(chǎn)型的選擇權(quán)。

2005年12月20日，第一輛美洲獅的演示樣車在卡塞爾工廠下線并交付給德國陸軍，開始進行測試。不久，第二和第三輛樣車陸續(xù)交付。德國陸軍原計劃在2007年11月8日做出正式采購405輛美洲獅的決定，但由于原型車暴露出諸多技術(shù)問題而推遲到了2009年。5輛預(yù)生產(chǎn)型美洲獅也因為原型車的技術(shù)問題被迫將生產(chǎn)時間一再推遲。

2009年5月6日，德國國防部在第6次美洲獅進度報告中又指出該車的傳動系統(tǒng)和駕駛機構(gòu)存在較多問題。盡管如此，德國聯(lián)邦法院仍然批準了預(yù)算委員會的采購預(yù)算。

2009年7月，德國陸軍與PSM公司簽訂405輛美洲獅步兵戰(zhàn)車的采購合同，總金額約30.5億歐元。

2010年10月6日，首批2輛預(yù)生產(chǎn)型美洲獅步兵戰(zhàn)車交付德國陸軍用于測試。

2012年，美洲獅步兵戰(zhàn)車成功完成了在挪威進行的寒區(qū)測試。

2012年7月11日，德國國防部又和PSM公司簽了一份補充協(xié)議，將采購總數(shù)減至350輛，并對PSM進行相應(yīng)的資金補償。

2013年8月，2輛美洲獅被送到阿聯(lián)酋，進行沙漠地形條件下的火力、機動力和環(huán)境適應(yīng)力等性能測試。

2015年4月，美洲獅步兵戰(zhàn)車的正式裝備德國陸軍，服役長達半個世紀的黃鼠狼步兵戰(zhàn)車逐步退役。

技術(shù)特點

美洲獅步兵戰(zhàn)車配有數(shù)字化火控系統(tǒng)，包括雙向穩(wěn)定系統(tǒng)、炮長觀瞄鏡、車長獨立周視觀瞄鏡、火力控制面板、多功能顯示設(shè)備、新一代彈道計算機和激光測距儀等。該車還采用了“平面探測器”技術(shù)，可將不同觀瞄組件獲得的圖像疊加到一個目鏡里。而且乘員如果需要，還可以在這個目鏡里看到刻度標記、目標和炮塔位置數(shù)據(jù)等。該技術(shù)不僅能彌補單個觀瞄組件觀測能力的不足，還能讓乘員在最短的時間里得到盡可能多的外界信息。兩種觀瞄鏡的激光測距儀最大作用距離可達40千米，測距精度為5米。

該車火控系統(tǒng)，特別是車長獨立觀瞄鏡，使美洲獅步兵戰(zhàn)車具備了“獵-殲”作戰(zhàn)能力。在戰(zhàn)場上車長和炮長可以分別扮演“獵手”和“殺手”的角色，當“獵手”發(fā)現(xiàn)目標以后，可以在第一時間將目標的距離、大小、移動速度等信息傳遞給“殺手”，由“殺手”負責對該目標進行跟蹤和操縱武器消滅，“獵手”則繼續(xù)搜索下一個目標。必要時，車長也可以同時擔當“獵手”和“殺手”角色，即超越炮長直接控制武器射擊。

車輛還配有三防系統(tǒng)、空調(diào)、火災(zāi)探測與滅火抑爆系統(tǒng)，生產(chǎn)型美洲獅裝備戰(zhàn)場敵友識別系統(tǒng)、指揮、控制與通信系統(tǒng)。在車長獨立周視觀瞄鏡周圍固定安裝了一個三腿支架，并在支架上加裝了一具后視光電系統(tǒng)；在炮長觀瞄鏡左前側(cè)和炮塔右側(cè)增加了2個CCD相機。

美洲獅步兵戰(zhàn)車

“美洲獅”步兵戰(zhàn)車車體是一種全新的設(shè)計，并非較舊系統(tǒng)的衍生型。萊茵金屬公司負責底盤和車體模塊化設(shè)計。車上乘員為3名 (車長、炮長和駕駛員)，每名乘員都有自己的觀察設(shè)備,“美洲獅”的態(tài)勢感知能力優(yōu)于現(xiàn)役車輛。后部的載員艙可載運8名全副武裝的士兵，通過后部的電控跳板門上下車，載員艙內(nèi)沒有射擊孔。

“美洲獅”步兵戰(zhàn)車的布局采用傳統(tǒng)的方式，駕駛員位于車輛的左前方，動力組件安裝在右前方，車長和炮長并排坐在車輛的中部(車長在右，炮長在左)。采用模塊化設(shè)計的車輛能夠由A-400M運輸機空運。車輛配有三防系統(tǒng)、空調(diào)、火災(zāi)探測與滅火抑爆系統(tǒng)，生產(chǎn)型“美洲獅”將裝備戰(zhàn)場敵友識別系統(tǒng)、指揮、控制與通信系統(tǒng)。此外還將配備功能強大的內(nèi)置式測試設(shè)備。車輛每側(cè)各有5個鋼制的負重輪，安裝在獨立懸掛裝置上。設(shè)計中不僅考慮了高度機動性，還注意了減少噪聲和振動的問題。

車輛的抵御對象主要是反坦克 火箭彈和反坦克地雷，用于在頻繁發(fā)生的地區(qū)沖突中對付難以預(yù)料的威脅。

車內(nèi)的布置充分應(yīng)用了人機環(huán)境工程學(xué)技術(shù)，確保每位乘員具有充裕的獨立空間，也為乘員之間的相互通話創(chuàng)造了條件。另外，乘員配備有周視潛望鏡，提高了車輛的觀察、監(jiān)視能力。

炮塔樣品-1已經(jīng)成功制造完成，并測試了武器操作和垂直方向的穩(wěn)定性；炮塔樣品-2正在裝配中，用于測試水平方向的穩(wěn)定性；炮塔樣品-3按規(guī)定將在確定最終設(shè)計和要求之后進行制造。

遙控型炮塔的采用，不僅減少了必要的防護結(jié)構(gòu)，還縮小了尺寸。車長可以利用能夠周視潛望鏡自由觀察周圍情況，此觀察鏡內(nèi)安裝有夜視儀和激光測距儀。

“美洲獅”步兵戰(zhàn)車車體的中部安裝一個由克勞斯·瑪菲-韋格曼公司研制的可360度旋轉(zhuǎn)、電控的武器站，配備的武器是采用雙供彈方式的毛瑟30毫米MK 30-2型火炮，它的射界為-10度～+45度?；鹋诘母倪M和供彈機構(gòu)的研制由萊茵金屬公司承擔。

該車的晝間/熱成像瞄準系統(tǒng)以及對眼睛安全的激光測距儀都是全穩(wěn)定式的，在車輛越野時仍具有很高的精度。

萊茵金屬公司負責毛瑟火炮和彈藥的研制。MK 30-2型火炮已被西班牙“皮薩羅”步兵戰(zhàn)車和奧地利的“烏蘭”步兵戰(zhàn)車采用，現(xiàn)處于生產(chǎn)當中。它的射速為每分鐘700發(fā)，射程達3千米。火炮能發(fā)射多種彈藥，主要發(fā)射厄利肯公司研制的30毫米尾翼穩(wěn)定曳光脫殼穿甲彈，炮彈初速達1385米/秒。與美國的“布雷德利”步兵戰(zhàn)車等的彈藥不同,“美洲獅”步兵戰(zhàn)車所采用的炮彈沒有安裝貧鈾彈芯。

MK 30-2型火炮也能發(fā)射另一種30毫米自毀點火型尾翼穩(wěn)定曳光穿甲彈 (FAPIDS-T)。

另外，厄利肯公司還在研制新型30毫米空爆炮彈(ABM)，按預(yù)定計劃在2005年投入使用?？毡趶椨?73毫米長，包括電子定時器、發(fā)射藥和135根圓柱形鎢合金桿。電子定時器安裝在機關(guān)炮口，設(shè)定起爆時間，編制程序，炮彈一旦到達設(shè)定時間(在同目標碰撞前)，即借助內(nèi)置的發(fā)射藥將鎢合金桿拋出、散布。

為了提高安全性，炮塔內(nèi)儲放有200發(fā)30毫米彈藥和500發(fā)5.56毫米彈藥。其它彈藥都儲存在車體內(nèi)，并與乘員艙隔離。炮塔的后部安裝了76毫米煙幕彈發(fā)射器。

至于其它的武器，也可能會考慮安裝反坦克導(dǎo)彈，但是，還沒有有關(guān)的情況公布出來。

車輛可根據(jù)需要選擇三種級別的防護。在緊急部署到前線以后，可通過安裝大型的附加模塊裝甲來提高防護能力。這比在現(xiàn)場一片一片地固定爆炸反應(yīng)裝甲更為便捷。三種級別防護時的重量分別為29.4噸、31.45噸和43噸。

29.4噸時為1級基本防護型，戰(zhàn)車底部可提供防爆炸破片地雷的能力；戰(zhàn)車頂部能防攻頂式炮彈攻擊；戰(zhàn)車能全面防護14.5毫米動能彈藥和RPG-7火箭彈的打擊；戰(zhàn)車的前面和側(cè)面采用高級別防護，能抵抗30毫米動能彈藥攻擊。

A級防護(可空運型)為德國陸軍的“美洲獅”步兵戰(zhàn)車提供基準裝甲防護，比1級基本防護具有更強的防護能力。戰(zhàn)車可防御14.5毫米機槍彈藥和炮彈碎片的攻擊，前面和側(cè)面可承受30毫米炮彈打擊，前面裝甲能抗高威力空心裝藥彈，戰(zhàn)車底部能夠抵抗10千克和爆炸破片地雷。A級防護情況下的“美洲獅”戰(zhàn)斗全重31.45噸，并且可由一架A-400M運輸機空運。

美洲獅步兵戰(zhàn)車

最高的是C級防護(戰(zhàn)斗型)，車體和炮塔部位安裝有高性能附加裝甲模塊。使用C級裝甲防護的“美洲獅”步兵戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗全重增加到43噸。車兩側(cè)的附加裝甲模塊采用鉸鏈安裝，可在鐵路運輸時翻到上面去。在這種C 級防護情況下，可以抵御反坦克導(dǎo)彈和威力更大的地雷的攻擊?？者\時同時調(diào)用4架A-400M運輸機運輸，3架分別運送3輛配備有C級裝甲防護的“美洲獅”步兵戰(zhàn)車，第四架飛機運載3輛戰(zhàn)車用的附加模塊裝甲。

“美洲獅”步兵戰(zhàn)車采用MTU公司生產(chǎn)的世界上結(jié)構(gòu)最緊湊、重量最輕的MT-902 V-10型柴油發(fā)動機。這種發(fā)動機屬于MTU公司MTU890系列的新型發(fā)動機，輸出功率800千瓦，可給“美洲獅”步兵戰(zhàn)車提供25.4千瓦/噸的單位功率(C級防護時略有降低)。MTU公司自1953年以來一直不斷為戰(zhàn)斗車輛研制發(fā)動機，MTU890系列則是該公司研制的第四代柴油發(fā)動機。新型發(fā)動機尺寸較小，能夠保證坦克和戰(zhàn)車有增加裝甲防護的余地，提高戰(zhàn)場生存能力。與之匹配的是倫克公司HSW 284C自動傳動裝置，使車輛具有低噪音和低振動的優(yōu)良特性?？藙谒埂が敺?韋格曼公司負責車輛的液氣懸掛裝置的研制。履帶由迪爾公司研制生產(chǎn)。

根據(jù)進一步發(fā)展計劃，可在“美洲獅”步兵戰(zhàn)車的底盤上開發(fā)出各種用途變型車輛，如指揮控制車、迫擊炮車、防空車、反坦克導(dǎo)彈車、直瞄射擊武器平臺。而且，這也是眾多典型先進戰(zhàn)車的共同發(fā)展模式。

德國研制的“美洲獅”不久將列裝本國陸軍部隊，以提高裝甲機械化部隊伴隨先進主戰(zhàn)坦克的作戰(zhàn)能力。這種車輛不僅將是德國最新型、最先進的履帶式步兵戰(zhàn)車，也將是世界上屈指可數(shù)的技術(shù)先進、性能優(yōu)良并設(shè)計獨特的新型步兵戰(zhàn)車。它火力強，采用了較大口徑的機關(guān)炮，所用彈藥包括了技術(shù)先進的自毀點火型穿甲彈；裝甲防護的結(jié)構(gòu)考慮了空運性和實用性，可以根據(jù)實際情況選裝3種不同的級別和形式的防護裝甲。發(fā)動機采用了新型的第四代，輸出功率增大到800千瓦，這可謂是新研制步兵戰(zhàn)車所用動力裝置之。

總體布局

美洲獅步兵戰(zhàn)車采用模塊化設(shè)計，戰(zhàn)車車體長7.4米，車寬3.43米或3.71米（加裝附加裝甲后），車高3.05米（至車長周視瞄準鏡頂部），戰(zhàn)車采用傳統(tǒng)布局，動力艙前置、中部為戰(zhàn)斗艙、后部為載員艙。

美洲獅步兵戰(zhàn)車預(yù)生產(chǎn)型駕駛艙用隔音隔熱的裝甲板與右側(cè)的動力艙隔開。后部的載員艙可載運8名全副武裝的士兵，通過后部的電控跳板門上下車，載員艙內(nèi)沒有射擊孔。因車內(nèi)裝有大量精密電子設(shè)備，為保持相對恒定溫度，車上裝有空調(diào)系統(tǒng)。車內(nèi)布置應(yīng)用人機環(huán)境工程學(xué)技術(shù)，確保每位乘員的獨立空間，也為乘員之間的相互通話創(chuàng)造了條件。

防護系統(tǒng)

美洲獅步兵戰(zhàn)車防御象主要是反坦克火箭彈和反坦克地雷，用于在頻繁發(fā)生的地區(qū)沖突中對付各種威脅。戰(zhàn)車首上裝甲和下裝甲均為略帶弧形的大傾斜平面，有良好的避彈外形，還可根據(jù)不同需要選擇三種級別的防護配置。在緊急部署到前線以后，該戰(zhàn)車可通過安裝大型的附加模塊裝甲來提高防護能力，比分片固定爆炸反應(yīng)裝甲更便捷。

C級防護（戰(zhàn)斗型），戰(zhàn)斗全重增加到43噸。作為最高級別的戰(zhàn)車車體和炮塔部位安裝有高性能附加裝甲模塊，戰(zhàn)車的車兩側(cè)的附加裝甲模塊采用鉸鏈安裝，可以抵御反坦克導(dǎo)彈、威力更大的地雷、RPG火箭筒和攻頂式彈藥的攻擊。戰(zhàn)車空運時需同時調(diào)用4架A-400M運輸機，3架分別運送3輛配備有A級防護戰(zhàn)車，1架運載3輛戰(zhàn)車用的附加模塊裝甲。

美洲獅步兵戰(zhàn)車的冗余功能和分層操作、快卸快裝式裝甲模塊方式進一步增強了車輛的防護性能，當一些零部件被摧毀或發(fā)生故障時，美洲獅步兵戰(zhàn)車仍能完成一些操作，不會完全喪失戰(zhàn)斗力。戰(zhàn)車量產(chǎn)型取消了原型車炮塔尾部單排8具76毫米煙幕彈，改為炮塔兩側(cè)各布置一座4聯(lián)裝76毫米煙幕彈/榴彈發(fā)射器。

動力系統(tǒng)

美洲獅步兵戰(zhàn)車裝有一臺MT-902V-10型10缸多燃料發(fā)動機，該型發(fā)動機最大功率為800千瓦，與早期第三代主戰(zhàn)坦克的發(fā)動機功率相當。此外，該發(fā)動機還有一個帶中央電子控制的170千瓦飛輪起動器電動機，能為2部60千瓦的電動冷卻風扇和空調(diào)系統(tǒng)的冷凍機壓縮機提供電力。戰(zhàn)車傳動裝置為倫克公司專門研制的HSWL256型自動傳動裝置，能與MT-902V型發(fā)動機的扭矩特性達到好的匹配。

美洲獅步兵戰(zhàn)車的最高公路速度達到了70千米/小時，最大倒車速度可達40千米/小時，機動能力與豹2主戰(zhàn)坦克相當，保證兩者能夠很好的進行協(xié)同作戰(zhàn)。該車的液氣懸掛裝置讓行駛更加平穩(wěn)，即使在行進狀態(tài)下依然可以射擊。

武器系統(tǒng)

美洲獅步兵戰(zhàn)車裝備電動遙控無人炮塔，主炮為一門萊茵金屬武器彈藥公司研制的毛瑟MK30-2/ABM型30毫米機關(guān)炮。該炮的基本結(jié)構(gòu)由炮管、彈性炮架、供彈機構(gòu)和反后坐裝置組成，所用彈藥是北約標準30×173毫米彈藥。為了發(fā)射新研制的PMC308空爆彈，該炮在炮口加裝了專用制退器，安裝有1個測速線圈和1個彈丸編程裝置。

MK30-2/ABM型30毫米機關(guān)炮重198千克，炮管長3.78米，射擊俯仰角為-10°至+45°，裝有電發(fā)火線圈，最大射速高達700發(fā)/分，戰(zhàn)斗射速為200發(fā)/分，射程3000米。為確保高射速以及提高炮管壽命，炮管采用了內(nèi)膛鍍鉻技術(shù)。該炮的反后坐裝置可顯著減少機關(guān)炮的后坐力（其單發(fā)射擊時后坐力為18千牛；點射時后坐力約16千牛）。該炮可采用電擊發(fā)，也可采用手動擊發(fā)，發(fā)射方式有單發(fā)、點射和連發(fā)。該炮的閉鎖方式采用剛性閉鎖，有很好的操作安全性。供彈方式采用雙向彈鏈供彈，不僅能保證火力的連續(xù)性，而且能根據(jù)不同目標迅速更換彈種。

配備彈藥

MK30-2/ABM型30毫米機關(guān)炮配備PMC308空爆彈、PMC287次口徑曳光尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和PMC283次口徑曳光可碎裂彈芯脫殼穿甲彈。

PMC308空爆彈彈重362克，初速1100米/秒，最大射程4000米，有效射程2500米（對直升機），引信安全距離60米。發(fā)射PMC308空爆彈除主要用于打擊直升機外，也能打擊輕裝甲目標、有生力量、反坦克導(dǎo)彈隱蔽發(fā)射點和主戰(zhàn)坦克上的光學(xué)系統(tǒng)等。PMC308空爆彈擴展了美洲獅的火力范圍，還可對抗幾乎所有電子干擾。

PMC287尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的彈芯為鎢合金，重725克，初速1405米/秒，2000米距離可穿透63毫米均質(zhì)鋼裝甲（零度著角），可打擊戰(zhàn)場上多數(shù)輕裝甲目標。

PMC283曳光可碎裂彈芯脫殼穿甲彈依靠動能打擊目標，該彈彈芯重725克，初速1385米/秒，1000米距離可穿透31毫米均質(zhì)鋼裝甲（零度著角），2000米距離可穿透25毫米均質(zhì)鋼裝甲（零度著角）。

該炮的彈藥基數(shù)為400發(fā)，其中200發(fā)待發(fā)彈，200發(fā)備用彈。

并列機槍

美洲獅步兵戰(zhàn)車的輔助武器為一挺由赫科勒·科赫公司研制的MG4型5.56毫米并列機槍，布置于MK30-2/ABM型30毫米機關(guān)炮右側(cè)，主要對付有生力量。該槍射速850發(fā)/分，有效射程1000米，彈藥基數(shù)為2000發(fā)，其中1000發(fā)待發(fā)彈，1000發(fā)備用彈。

為安全起見，設(shè)計人員將200發(fā)30毫米待發(fā)彈及1000發(fā)5.56毫米待發(fā)彈放置在炮塔尾艙，另外200發(fā)30毫米備用彈和1000發(fā)5.56毫米備用彈則儲存在車體內(nèi)，并與乘員艙隔離。

美洲獅步兵戰(zhàn)車還可以根據(jù)需要在炮塔兩側(cè)加裝長釘反坦克導(dǎo)彈，但該導(dǎo)彈發(fā)射裝置無法從車內(nèi)進行導(dǎo)彈再裝填。

性能數(shù)據(jù)

美洲獅步兵戰(zhàn)車參考數(shù)據(jù)：

衍生型號

德國軍方的后續(xù)發(fā)展計劃，可在美洲獅步兵戰(zhàn)車的底盤上開發(fā)出各種用途變型車輛，如指揮控制車、迫擊炮車、防空車、反坦克導(dǎo)彈車、直瞄射擊武器平臺。

防空/反坦克導(dǎo)彈車

該車是為滿足聯(lián)邦德國陸軍需要而設(shè)計的一種履帶式導(dǎo)彈發(fā)射車，車上有可升降的桅桿式發(fā)射架平臺，可升高12米，平臺上可裝4枚以上的導(dǎo)彈。升降操作方式有人工或非人工兩種。發(fā)射平臺上有導(dǎo)彈發(fā)射架，內(nèi)裝導(dǎo)彈4枚。另外還有導(dǎo)彈制導(dǎo)用的瞄準鏡、觀察鏡和1個遠距離潛望鏡，用于4000米以上距離上精確識別硬目標。該車安裝的反坦克導(dǎo)彈為霍特或米蘭，如果裝備防空導(dǎo)彈，可打擊諸如直升機等各種空中目標。

120毫米自行迫擊炮

該車戰(zhàn)斗全重約20～22噸，有乘員4人。炮塔內(nèi)裝有1門迪爾公司的120毫米迫擊炮，炮塔可左右旋轉(zhuǎn)45°，火炮仰角范圍為+45°至+80°。DM11式美洲獅步兵戰(zhàn)車改型120迫擊炮車120毫米標準迫擊炮彈的最大射程為6500米，遠程彈為8000米，該車可攜帶炮彈80發(fā)。車上有指揮塔，塔內(nèi)有車長座位及1挺7.62毫米機槍。該車裝甲能防炮彈破片，有三防裝置。

輕型坦克

在美洲獅步兵戰(zhàn)車底盤上裝2人或3人炮塔，炮塔內(nèi)安裝1門90毫米或105毫米火炮，前者包括科納加（Kenerga）公司在內(nèi)的各種型號的同口徑火炮；后者包括萊茵金屬（Rheinmetall）公司的105毫米口徑低后坐力火炮。戰(zhàn)斗全重22～28噸。

陶式反坦克導(dǎo)彈車

該車安裝導(dǎo)彈發(fā)射架，架內(nèi)有待發(fā)彈2枚，車體內(nèi)還存放12枚。戰(zhàn)斗全重約19噸。

多用途戰(zhàn)斗車

該車適合安裝彈炮結(jié)合的單人混合炮塔。車上可裝針刺防空導(dǎo)彈或西北風防空導(dǎo)彈，高平兩用的25毫米或30機關(guān)炮。有晝間瞄準鏡，也可選裝晝夜合一瞄準鏡。戰(zhàn)斗全重約19～21噸。

自行高炮

該車裝有1門野貓雙管30毫米高炮。

布雷車

聯(lián)邦德國陸軍于1986年列裝的布雷車系列利用M548履帶車改裝而成，無裝甲防護，故克勞斯-瑪菲公司建議采用美洲獅底盤研制布雷車，乘員2人，戰(zhàn)斗全重為21噸。

裝甲人員輸送車或指揮車

該車戰(zhàn)斗全重約為17～19噸。除駕駛員外，可載全副武裝士兵12人。有1挺7.62毫米機槍，載員艙開有射孔。作指揮車使用時可配備各種通信設(shè)備。

修理工程車

該車用于修理美洲獅車族中的損壞車輛以及其他損壞的車輛。戰(zhàn)斗全重22～25噸。有吊車，位于車體右側(cè)；車體后部還有絞盤和推土鏟。

服役動態(tài)

2016年，德軍陸軍第33裝甲步兵營首次裝備美洲獅步兵戰(zhàn)車。

2017年4月，德軍第112裝甲步兵營開始裝備美洲獅步兵戰(zhàn)車。

2017年7月14日，萊茵金屬公司與德國聯(lián)邦國防軍簽訂了一份價值約2.6億美元的綜合能力升級合同，為列裝的美洲獅步兵戰(zhàn)車進行能力拓展和安裝附加裝備，包括開發(fā)炮塔獨立的并列武器系統(tǒng)（TSWA）、采用先進的可視化顯示技術(shù)等。

2018年7月6日，歐洲宇航防務(wù)集團公司的多功能主動防護系統(tǒng)已經(jīng)安裝在了德軍豹2主戰(zhàn)坦克和美洲獅步兵戰(zhàn)車上，具備有效抵御多種威脅的能力。

總體評價

美洲獅步兵戰(zhàn)車不僅是德國最新型、最先進的履帶式步兵戰(zhàn)車，也是世界上屈指可數(shù)的技術(shù)先進、性能優(yōu)良并設(shè)計獨特的新型步兵戰(zhàn)車。發(fā)動機采用了新型的第四代，輸出功率增大到800千瓦。

美洲獅步兵戰(zhàn)車

美洲獅步兵戰(zhàn)車大量采用模塊化設(shè)計，可以根據(jù)作戰(zhàn)需要衍生多種型號。PSM公司憑借雄厚的技術(shù)儲備和前瞻性設(shè)計，使該系列戰(zhàn)車成為以基型車車為主，改裝搶救車、120毫米迫擊炮車和防空車等多種型號。德國陸軍因美洲獅步兵戰(zhàn)車的服役而發(fā)生根本性的變革?？梢灶A(yù)計，美洲獅步兵戰(zhàn)車車族甚至可能取代豹2主戰(zhàn)坦克。（《坦克裝甲車輛》評）

美洲獅步兵戰(zhàn)車的車體采用了全新的設(shè)計，車輛兩側(cè)各有5個鋼制的負重輪，安裝在獨立懸掛裝置上，同時加入了降噪和減震系統(tǒng)，保證了良好的機動性。美洲獅步兵戰(zhàn)車由于采用的全系統(tǒng)模塊化設(shè)計，為未來進一步改進升級預(yù)留了接口，該戰(zhàn)車整車性能好，衍生型號多。（中國軍網(wǎng)評）

美洲獅步兵戰(zhàn)車性能突出，但也有批評之聲：該車重量和體積太大，不符合世界輕型裝甲車輛的發(fā)展主流，以滿足快速部署的需要。美洲獅也強調(diào)空運，但其對運輸機要求太高，例如新的A-400M大型運輸機也無法一次空運1輛C級防護標準的美洲獅。該戰(zhàn)車單價高達700萬歐元，成為世界上最貴的步兵戰(zhàn)車，比美國M1A2坦克還貴。高價不僅導(dǎo)致德國陸軍削減采購數(shù)量，而且極大限制該車的出口。例如荷蘭陸軍就拒絕德國人推銷的美洲獅，選擇瑞典的CV90-35。只有加拿大、美國等屈指可數(shù)的國家沒有排除選擇美洲獅，也只是意向而已。

美洲獅步兵戰(zhàn)車

美洲獅步兵戰(zhàn)車的輔助武器是5.56毫米機槍，而不是北約裝甲兵器普遍裝備的7.62毫米機槍，導(dǎo)致其輔助武器的射程和威力都明顯不足。（《兵器知識》、中國軍網(wǎng)評）