發(fā)展沿革

955型戰(zhàn)略核潛艇由俄羅斯的紅寶石中央設(shè)計局設(shè)計。最早于1980年代初期開始論證設(shè)計以代替941型戰(zhàn)略核潛艇，同時還有個150米長的競爭項目935，但于1989年取消研制計劃。隨后蘇聯(lián)解體，而最早計劃搭載SS-N-28彈道導(dǎo) 彈。但是，于SS-N-28三次發(fā)射失敗而下馬，取而代之的是SS-NX-30布拉瓦導(dǎo)彈。于是，在1990年955型潛艇被重新設(shè)計以適應(yīng)新的導(dǎo)彈，以項目935的設(shè)計方案為基礎(chǔ)進行研制，并在阿爾漢格爾斯克州北德文斯克市的北方機械制造廠北德文斯克造船廠建造。

當時準備了2個類似改建方案：一個是利用未建成的971型“阿庫拉”級的半成品即955（A）型，另一個則是未建成的949型“奧斯卡”級的半成品即955（B）型。從可行性考慮，最終選擇了955（A）型。建造時的具體對應(yīng)關(guān)系為：首艇是971U型“阿庫拉II”級K-337“美洲獅”號；2號艇是971U型“阿庫拉II”級K-333“山貓”號；3號艇據(jù)認為是971M型“阿庫拉III”級和回收退役的K-480型“雪豹”號某些部分。當時所使用的未建成的971型“阿庫拉”級的半成品，主要用來建造新955型潛艇的首部和尾部。

955型戰(zhàn)略核潛艇在建設(shè)過程中，建造設(shè)計經(jīng)歷了小改，并細分為項目955（09550）、955（09551）、955A（09552），首艇尤里·多爾戈魯基號耗資7.7億，于1996年11月2日在北德文斯克市北方機器制造廠開始建造，最初計劃在2002年列裝海軍，當時俄羅斯正處于極端困難時期，財政撥款的短缺是災(zāi)難性的，因此，首批艇被建議利用業(yè)已被認為是優(yōu)秀艇型正在建造但已停工的核潛艇結(jié)構(gòu)分段和設(shè)備。然而由于政府資金投入力度不夠，而且20世紀90年代末出現(xiàn)了改裝導(dǎo)彈的事情，因此其殼體部分到2002年才初具規(guī)模，2006年底該艇才準備到了能出車間的程度。2006年3月19日，在首艇尤里·多爾戈魯基號和2號艇亞歷山大·涅夫斯基號還沒有完工的情況下，俄羅斯又開工建造了3號艇弗拉基米爾·諾莫馬赫號。而且，較之首艇，2號和3號還有了部分改進，其裝備的“布拉瓦”-30導(dǎo)彈將由首艇的12枚增加到16枚。

955型1號艇、2號艇、3號艇均已服役，4號、5號、6號、7號、8號正在建造中，9號、10號以列入建造計劃。俄羅斯最終將計劃建造10艘955型戰(zhàn)略核潛艇以替代現(xiàn)有所有戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇，以實現(xiàn)海軍換代。

技術(shù)特點

955型戰(zhàn)略核潛艇

項目955（09550）、項目955（09551）的結(jié)構(gòu)受“阿庫拉”級潛艇的影響較大，除導(dǎo)彈艙段重新設(shè)計外，不僅首部和尾部的艇體線型完全繼承自后者，而且單、雙殼體結(jié)構(gòu)的分布也相同(動力艙段和首部為雙殼體結(jié)構(gòu)，其余部分則為單殼體)，同時可伸縮的首水平舵也位于結(jié)構(gòu)水線之下，當然出于對降噪的嚴格要求，其內(nèi)部艙室還是明顯區(qū)別于原“阿庫拉”級的。

從4號艇

弗拉基米爾大公號

該級艇的主動力裝置為1座OK-650型壓水反應(yīng)堆和1座汽輪機，單軸。其中OK-650型壓水反應(yīng)堆也是臺風級的主動力裝置，最大功率為380兆瓦，汽輪機的最大輸出功率為74570千瓦，強勁的主動力裝置使得該級艇的最大水下航速達到29節(jié)，水下機動性能超過美國的俄亥俄級。另外還裝有2個低噪音推進電動機，用于水下低航速時的安靜航行，也具備在浮冰之下靜默懸浮的能力。以及容量為1000馬力的輔助水中懸停/碼頭停駐用ADG-1000柴油發(fā)電機。

北風之神級核潛艇

該級艇裝備了6具533毫米魚雷發(fā)射管，可發(fā)射16枚魚雷和SS-N-15型反潛導(dǎo)彈，同時還配備了SA-N-8型近程艦空導(dǎo)彈，自身防衛(wèi)作戰(zhàn)能力相當強悍。俄海軍還在考慮將來裝備速度達200節(jié)的“暴風”高速魚雷，這種魚雷不僅能有效地反潛，而且也能反魚雷。

費拉基米爾·莫諾馬赫號核潛艇

該級艇潛艇廣泛使用了現(xiàn)代電子設(shè)備，其內(nèi)部采用全數(shù)字化電子設(shè)備和平板顯示器。艇上還安裝了“公共馬車”型作戰(zhàn)控制指揮系統(tǒng)和一套“斯卡特”綜合聲納系統(tǒng)。由于整艘潛艇設(shè)備自動化程度大幅提升，艇員人數(shù)也隨之削減。同時，自動化、數(shù)字化也讓潛艇的自主巡航時間擴大到100個晝夜，可實現(xiàn)對目標發(fā)動突襲。

艇上安裝了一套“公共馬車”型作戰(zhàn)控制指揮系統(tǒng)和一套“斯卡特”型綜合聲納系統(tǒng)，后者包括艇艏聲納、舷側(cè)聲納和拖曳線列陣聲吶。同時整艘艇的設(shè)備自動化程度大大提高，艇員人數(shù)比臺風級的163人大幅減少，比俄亥俄級的134人還少。在2006年和2007年，俄國防部兩次要求對國產(chǎn)聲納和歐產(chǎn)聲納進行對比測試，都被俄海軍拒絕。2009年7月2日，梅德韋杰夫視察尤里·多爾戈魯基號時陪同的威茨基海軍総司令提到了這個問題，梅德韋杰夫說“你去告訴他們，如果改進不了就買外國貨”。

從整體戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標上看，955型戰(zhàn)略核潛艇達到了俄海軍的基本作戰(zhàn)要求，趕上并領(lǐng)先于美國俄亥俄級潛艇，能夠替代體積龐大、效費比不高的941型戰(zhàn)略核潛艇承擔戰(zhàn)略核反擊的重任。

已經(jīng)下水的“亞歷山大·涅夫斯基”號核潛艇

為了能夠躲過美國反潛艇系統(tǒng)跟蹤，俄克雷洛夫中央科研所對艇體結(jié)構(gòu)進行了大量分析研究。在造型上，研究人員選擇了近似拉長水滴型的流線造型，這種結(jié)構(gòu)不僅保證潛艇高航速，還減少了艇體與水流之間的摩擦，實現(xiàn)降噪。

在潛艇的表面，設(shè)計人員還專門鋪設(shè)了一層厚達150毫米的高效消聲瓦，主機等主要噪音源也安裝了減振基座和隔音罩。有推測認為955型戰(zhàn)略核潛艇的水下航行噪音僅為108分貝，小于上一代潛艇的115分貝，同時比向來以靜音聞名的俄亥俄級潛艇的110分貝還要低。

按照國際公認的算式，潛艇水下噪音每減小6分貝就可使敵人被動聲納的探測距離縮短一半，一旦潛艇自身噪音降到90分貝，那么海洋背景噪音就可以完全掩蓋潛艇行蹤。美國海軍已經(jīng)開始擔心自己的聲納系統(tǒng)無法在遠距離上及時準確地發(fā)現(xiàn)。

性能數(shù)據(jù)

服役動態(tài)

亞歷山大·涅夫斯基”號

2013年12月23日，俄羅斯北德文斯克造船廠亞歷山大·涅夫斯基號服役。955型戰(zhàn)略核潛艇入列部署在維柳欽斯克市的太平洋艦隊第25師潛艇部隊服役。

2014年12月19日，北德文斯克造船廠為弗拉基米爾·莫諾馬赫號服役。

2017年7月30日，955型“弗拉基米爾·諾莫馬赫”號出席了在勘察加彼得羅巴浦洛夫斯克舉辦的海軍節(jié)活動。

2020年6月12日，"弗拉基米爾大公"號入役俄海軍。

2020年12月，“弗拉基米爾·諾莫馬赫”號首次實現(xiàn)了4枚“布拉瓦”潛射彈道導(dǎo)彈的齊射。

2022年3月1日，據(jù)俄羅斯紅星電視臺報道，俄核潛艇“弗拉基米爾大公”號近期進行了反導(dǎo)彈演練。

^[3]2022年6月1日，俄羅斯北方艦隊司令莫伊謝耶夫表示，“北風之神”級戰(zhàn)略核潛艇將在未來幾十年內(nèi)，成為俄羅斯最主要的戰(zhàn)略核力量。

本級艇

本級艇參考資料^[1]

總體評價

北風之神級核潛艇

“北風之神”級首艇“尤里·多爾戈魯基”號

2020年12月，955型戰(zhàn)略核潛艇“弗拉基米爾·諾莫馬赫”號首次實現(xiàn)了4枚“布拉瓦”潛射彈道導(dǎo)彈的齊射。