紐約都市圈(又名為美國大西洋沿岸城市群）是世界十大都市圈之一，北起緬因州，南至弗吉尼亞州，跨越了美國東北部的10個(gè)州，面積約占美國本土面積的五分之一。紐約都市圈擁有紐約、波士頓、費(fèi)城、巴爾的摩和華盛頓5座大城市，以及40個(gè)10萬人以上的中小城市。在這個(gè)區(qū)域中，人口達(dá)到6500萬，占美國總?cè)丝诘?0%，城市化水平達(dá)到75%以上。紐約都市圈的制造業(yè)產(chǎn)值占全美的30%以上，被視為美國經(jīng)濟(jì)的中心。作為世界經(jīng)濟(jì)和國際金融的神經(jīng)中樞之一，紐約占據(jù)了區(qū)域內(nèi)的核心地位，而位于波士頓郊區(qū)的128號公路兩側(cè)則聚集了數(shù)以千計(jì)的研究機(jī)構(gòu)和高科技企業(yè)，被稱為"美國東海岸的硅谷"。

中文名

紐約都市圈

外文名

Greater New York City Area

人口

6500萬

區(qū)內(nèi)著名高校

常春藤聯(lián)盟

區(qū)內(nèi)首要城市

紐約 波士頓

人稱

\"美國東海岸硅谷\"

人才資源

在128公路興起和發(fā)展的大半個(gè)世紀(jì)中，其周邊的麻省理工學(xué)院、哈佛大學(xué)和波士頓大學(xué)等著名學(xué)府扮演了極其重要的角色。其中由麻省理工學(xué)院畢業(yè)生們創(chuàng)辦的公司就占到了70%。

區(qū)域內(nèi)城市

波士頓

波士頓夜景

波士頓是該城市群中歷史最悠久的大城市。波士頓的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，深深影響了當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)的發(fā)展軌跡，為中小企業(yè)提供資金的風(fēng)險(xiǎn)投資成為當(dāng)?shù)亟鹑跇I(yè)的主流，其規(guī)模僅次于硅谷。這些地方性金融機(jī)構(gòu)和銀行，也為金融中心紐約提供了有益的補(bǔ)充。如今，金融業(yè)只占到波士頓經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的8%，而高科技研發(fā)、教育、商業(yè)、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)則占據(jù)了半壁江山。紐約

與波士頓相類似，紐約都市圈內(nèi)的其他核心城市也都根據(jù)自身的特點(diǎn)，尋找著與紐約的錯(cuò)位發(fā)展之路。費(fèi)城的國防、航空、電子產(chǎn)業(yè)，巴爾的摩的礦產(chǎn)業(yè)和航運(yùn)業(yè)，使得區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)分布呈現(xiàn)出多元和互補(bǔ)的格局。而這些城市各自的發(fā)展始終離不開紐約金融中心的輻射作用。

紐約在整個(gè)城市圈中處于地理和地位的雙重核心位置。而它對整個(gè)城市圈的影響力，很大程度上來自于這條全長僅有500多米的華爾街。這里云集了包括紐約證交所、美聯(lián)儲(chǔ)、高盛、美林證券、摩根斯坦利等響當(dāng)當(dāng)?shù)慕鹑跈C(jī)構(gòu)，正是這些知名機(jī)構(gòu)，使華爾街成為了國際金融界的"神經(jīng)中樞"，而它們的存在也讓紐約城市圈受益匪淺。

紐約金融區(qū)

高質(zhì)量的服務(wù)，離不開高素質(zhì)的人才。在紐約的上班族當(dāng)中，35%的人集中在金融行業(yè)。其中不少人不住在紐約，有些甚至住在費(fèi)城，每天早晚，這群上班族，要花費(fèi)一、兩個(gè)小時(shí)，乘坐火車、地鐵、汽車往返于家和公司。

借助紐約的資本優(yōu)勢，都市圈內(nèi)的每一座城市都形成了各自的產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)。孤立的看，費(fèi)城的重工業(yè)，波士頓的高科技產(chǎn)業(yè)，巴爾的摩的冶煉工業(yè)，每座城市的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)都是單一的。但放眼整個(gè)都市圈，多樣化、綜合性的整體功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單個(gè)城市功能的簡單疊加。以紐約為核心，制造業(yè)帶、交通帶、城市帶融為一體，形成了多核心的城市群體系。區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整合理，增大了城市間的互補(bǔ)性，從而增強(qiáng)了整個(gè)都市圈的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性。

華盛頓

在紐約都市圈中，美國首都華盛頓的存在為整個(gè)城市圈帶抹上了濃重的政治色彩。華盛頓作為政治中心的輻射力，在華盛頓特區(qū)體現(xiàn)的尤為明顯。白宮、國會(huì)山、五角大樓、美聯(lián)儲(chǔ)，這些標(biāo)志性建筑不僅為華盛頓帶來了源源不斷地游客，也為這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)提供了強(qiáng)有力的支撐，使其成為世界各國少有的僅以政府行政職能為主的現(xiàn)代化大城市。

紐約都市圈

2000年，聯(lián)邦政府一年在華盛頓地區(qū)的公務(wù)花銷就達(dá)到了750億美元，幾乎占到了華盛頓財(cái)政收入的三分之二。旅游業(yè)是當(dāng)?shù)氐牡诙蠼?jīng)濟(jì)來源，制造業(yè)只占經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的一小部分，以印刷出版業(yè)、食品工業(yè)、高級化妝和服裝業(yè)為主。在世界500強(qiáng)企業(yè)中，只有三家公司的總部設(shè)在華盛頓特區(qū)。

區(qū)域規(guī)劃

費(fèi)城市中心夜景

在紐約的區(qū)域規(guī)劃中，保持并提高世界一流城市的地位，始終是重中之重。歷史上，紐約都市圈經(jīng)歷過三次重大調(diào)整。1921年第一次調(diào)整主要是向郊區(qū)擴(kuò)散，帶來的卻是城市規(guī)劃鋪張、土地資源利用率低下的問題；1968年的第二次規(guī)劃，重點(diǎn)是建立多個(gè)城市中心，但結(jié)果還是因?yàn)橥恋乩眯式档?，城市空洞化現(xiàn)象嚴(yán)重等問題而以失敗告終。1996年，美國東北部大西洋沿岸城市帶的規(guī)劃，確立了拯救紐約都市圈的全新理念。這一理念的核心是在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中擴(kuò)大地區(qū)競爭力的視野，紐約與新澤西州和康涅狄格州共同繁榮的重要性，以及再連接，再中心化的思路。這次規(guī)劃的結(jié)果是，區(qū)域經(jīng)濟(jì)得以整體、協(xié)調(diào)發(fā)展，中心城市以其科技、資本和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮了先導(dǎo)和創(chuàng)新作用。中心城市的實(shí)力和地位得到增強(qiáng)，而周圍地區(qū)也獲得了良好的發(fā)展契機(jī)。

這一強(qiáng)調(diào)區(qū)域合作的規(guī)劃是在大紐約市政府和非政府的紐約區(qū)域規(guī)劃協(xié)會(huì)、紐約大都市區(qū)委員會(huì)等組織的積極倡導(dǎo)下完成的，政府和非政府機(jī)構(gòu)的緊密合作，在區(qū)域規(guī)劃和區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制形成等方面發(fā)揮了重要作用。這些跨行政區(qū)的協(xié)調(diào)組織或者都市區(qū)政府的存在，并沒有剝奪地方政府的權(quán)力，而是對傳統(tǒng)行政管理體制的必要補(bǔ)充。它的存在極大地強(qiáng)化了規(guī)劃的科學(xué)性、民主性和權(quán)威性，并使區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展成為可能。

巴爾的摩市區(qū)與華盛頓特區(qū)的接近使得它分享了很多聯(lián)邦開支和政府采購合同，國防工業(yè)在巴爾的摩有了很大發(fā)展。而更為典型的例子，則還是波士頓128號公路高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)的形成和發(fā)展。二次世界大戰(zhàn)后，當(dāng)時(shí)美國聯(lián)邦政府為了冷戰(zhàn)和空間軍事競爭的需要，投巨資進(jìn)行軍事技術(shù)開發(fā)，使大部分資金落入128公路附近的公司和麻省理工學(xué)院實(shí)驗(yàn)室手中。1950至1960年間，這一地區(qū)僅從美國國防部就得到60億美元的訂貨合同。此后，美國聯(lián)邦政府在128公路地區(qū)的訂單金額每年增加10億美元。整個(gè)20世紀(jì)60年代，在聯(lián)邦政府巨額研制資金和軍

巴爾的摩

品定單的強(qiáng)有力的支持下，128公路地區(qū)的創(chuàng)新活動(dòng)極其活躍，發(fā)明層出不窮，新公司不斷涌現(xiàn)，晶體管、半導(dǎo)體芯片、電子計(jì)算機(jī)都是這一時(shí)期的成果。軍事科技領(lǐng)域的需求催生了該地區(qū)的繁榮。麻省理工學(xué)院作為國防和航天研究合同的主要承擔(dān)者和受益者，成為波士頓地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的先鋒。