信息
達(dá)喀爾地圖
塞內(nèi)加爾首都和最大港市。全國政治、經(jīng)濟、文化中心。有大型榨油(花生)、石油提煉、魚肉罐頭廠和紡織印染、造船、化學(xué)、煙草等工業(yè)。西非重要交通樞紐。人口約100萬(2006年)。標(biāo)準(zhǔn)時區(qū):0時區(qū)UTC/GMT0個小時
經(jīng)緯度:緯度:北緯14°38’經(jīng)度:西經(jīng)17°27’
電話區(qū)號:國家區(qū)號:+221(塞內(nèi)加爾)
地理環(huán)境
達(dá)喀爾(Dakar)位于佛得角半島頂端,非洲大陸最西部,瀕臨大西洋。地理位置重要,當(dāng)大西洋航線要沖及西非重要門戶,是歐洲至南美、南部非洲至北美間來往船舶地重要中途站。
交通
達(dá)喀爾
擁有有國際航空站,達(dá)喀爾港口始建于1861年,水深港闊,設(shè)備較好,可泊10萬噸級船只,碼頭總長近8,000米,可同時停靠40多艘海輪,歷來是歐洲至南美與南非至北美間來往船舶地重要中途站。有大型漁業(yè)碼頭。新建的集裝箱碼頭在港口北部。鐵路北通圣路易,東達(dá)馬里。毛里塔尼亞、馬里等國部分進(jìn)出口貨物由此轉(zhuǎn)口。自然資源
氣候條件1月氣溫最低,平均為18~26℃。9~10月氣溫最高,平均為24~32℃。典型的熱帶草原氣候。
旅游
景點砂麗海灘
砂麗海灘位于達(dá)喀爾南部,我們的GPS顯示距離達(dá)喀爾直線距離60公里,開車行駛約80公里。達(dá)喀爾市本身沒有優(yōu)質(zhì)的海灘,基本位火山灰質(zhì)的礁石,出了達(dá)喀爾市往南沿著海岸線有一些沙灘,其中砂麗海灘是最富盛名的一個。
玫瑰湖
玫瑰湖距離塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾二十余公里,是著名的巴黎達(dá)喀爾汽車拉力賽的終點,湖水因含有高濃度的鹽分而呈紅色,因而得名,每天會好的時間在下午四五點鐘,那時陽光夕照,整個湖水在陽光下會泛著紅色。湖邊可見一堆堆從湖底挖出來鹽,大堆小堆,有些還插著價簽,據(jù)說這些鹽都是賣給加工廠進(jìn)行生產(chǎn)的原料。玫瑰湖是一個瀉湖,原來的海水被隔絕后形成,經(jīng)過非洲太陽的爆曬,湖水中礦物鹽分越來越高,玫瑰湖原長十五余公里,現(xiàn)在只有六公里長了。由于湖底有大量的結(jié)晶鹽形成殼體,湖邊一米以下就可以打出淡水。
戈雷島
美麗的戈雷島
在塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾東南方3公里,有一個南北長900米、東西寬300米的小島,這就是蜚聲世界的旅游小島——戈雷島。位于塞內(nèi)加爾維德角半島正南,是歐洲人在西非最早開拓的殖民點之一。面積僅36公頃(88畝)。自15世紀(jì)中葉相繼被葡萄牙和法國占領(lǐng)。曾是大西洋上奴隸貿(mào)易據(jù)點。隨著圣路易和達(dá)卡的興起而衰落。島上風(fēng)景優(yōu)美,有博物館和古城堡遺跡,是旅游勝地。由黑色玄武巖熔流凝固而成的戈雷島,像一顆黑珍珠鑲嵌在藍(lán)色的海面上。它的南端有一塊筑有堡壘的平臺,北端則由一炮臺(埃斯特雷要塞)扼首。島上有一小碼頭供來往達(dá)喀爾的小艇???,在沙土路面的街道兩旁,紅赭石色破舊的住房比肩而立。島上的主要建筑還有一座清真寺、一個教堂和一兩座殖民時期的行政管理樓。同世界上其他旅游勝地相比,從新石器時代起,非洲人就經(jīng)常光顧小島,島上發(fā)現(xiàn)的玄武巖工具與曼努埃爾角和馬德拉群島上發(fā)現(xiàn)的玄武巖工具相同。
歷史沿革
達(dá)喀爾地區(qū)原是小漁村,因其地理位置重要受到殖民者的青睞。17世紀(jì)初成為法國東印度公司船只??康睾团`貿(mào)易中心。1855年建成西非第一條鐵路(圣路易-達(dá)喀爾鐵路)。1857年被法國占領(lǐng),興建碼頭和防波堤。1904年成為法屬西非首府。1914年已經(jīng)成為設(shè)備良好的港口和布局適宜的城鎮(zhèn)。第二次世界大戰(zhàn)中,建造了飛機場,增修了碼頭,并開始生產(chǎn)卷煙、紡織品、鞋、軟飲料等供應(yīng)法屬西非市場。戰(zhàn)后城市迅速擴建,50、60年代因工業(yè)和交通運輸業(yè)發(fā)展,在城北部建立許多新區(qū),使城市面積增加一倍多。
經(jīng)濟
獨立后達(dá)喀爾成為全國的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心,全國最大工業(yè)基地。集中了全國80%的工業(yè),有大型榨油、煉油、魚肉罐頭廠,還有食品、紡織、船舶修造、化學(xué)、汽車裝配等工業(yè)。是西非商業(yè)、金融中心,西非貨幣聯(lián)盟和西非國家銀行總部所在地。西非第二大港。港口安全避風(fēng),碼頭長8千米,可同時???0艘海輪,每年入港船只達(dá)5000余艘。馬里、毛里塔尼亞等國家的部分進(jìn)出口貨物也由此轉(zhuǎn)運?,F(xiàn)代化機場經(jīng)營國際和國內(nèi)航空業(yè)務(wù)。西非最大的工業(yè)和服務(wù)業(yè)中心,商業(yè)繁榮、出口貿(mào)易發(fā)達(dá)。出口花生、磷灰石、魚產(chǎn)品等,進(jìn)口糧食、機械產(chǎn)品等。
塞內(nèi)加爾是一個農(nóng)業(yè)國,是聯(lián)合國公布的最不發(fā)達(dá)國家之一。2005年中塞兩國復(fù)交,兩國關(guān)系發(fā)展良好。2008年1至10月份,中塞兩國的貿(mào)易總額達(dá)3.5465億美元,同比增長34.6%。達(dá)喀爾是非洲通往歐洲和美洲的海上交通要道,也是重要的國際航空樞紐。年均客運量160萬人次,貨運量超過3萬噸。法航、英航、葡航等國際航班起降桑戈爾國際機場。隨著與中國貿(mào)易的加深,埃塞俄比亞航空公司迅速簽署北京泛源國際運輸服務(wù)有限公司作為貨運代理企業(yè),運輸援建基礎(chǔ)設(shè)施所需的材料和設(shè)備,從而促進(jìn)了兩國經(jīng)濟貿(mào)易交流。
社會
教育有達(dá)喀爾大學(xué)、黑非洲基礎(chǔ)研究院。旅游中心,有海濱浴場和宏偉的清真寺。
設(shè)施2006年10月20日塞內(nèi)加爾政府近日決定,在離首都達(dá)喀爾120公里的隆普勒市建設(shè)一座新首都,以緩解達(dá)喀爾人口過多、交通擁擠的狀況。遷都后,達(dá)喀爾將成為塞最大的經(jīng)濟城市。即將建設(shè)的新首都隆普勒市瀕臨大西洋,景色優(yōu)美,淡水資源充足,可利用面積廣闊,有較大的發(fā)展空間。市區(qū)設(shè)有海洋、歷史、人種學(xué)研究機構(gòu)和考古博物館及大學(xué)等文化教育機構(gòu)。廣播電視齊全。
達(dá)喀爾拉力賽
每年的1月1日,在人們迎接新年的興奮中從由法國出發(fā),用2-3個星期穿越非洲大地,全程約10,000公里。至今賽程的全程跑完率只有38%,更有“跑完全賽程者均為勝利者”一說,可見賽事的艱辛程度。以嚴(yán)酷的大自然為對手,驅(qū)使人類自身的全部智力,體力和精神力進(jìn)行挑戰(zhàn)的“世界上最艱巨的充滿冒險精神的汽車賽程”。在正式開賽后大約10年間,都把賽程起點定為巴黎,終點為達(dá)喀爾。但賽程路途每年都略有更改。隨著時間的推移,起點終點也開始發(fā)生變化。如1992年起點為巴黎,終點為南非的開普敦,1994年則為巴黎-達(dá)喀爾-巴黎,1997年是從達(dá)喀爾出發(fā),以尼日利亞為折回點再返回達(dá)喀爾。自1979年,法國的一些敬仰澤利·薩賓和他的精神的冒險者們發(fā)起的第一次賽程起,至今已過去了將近四分一個世紀(jì)。從由一群冒險者發(fā)起的業(yè)余賽會,由于參加者年年
增加,現(xiàn)已成為世界上最有名的拉力賽。2008年遭到了非洲恐怖主義的威脅而被迫取消了全程比賽,2009年達(dá)喀爾拉力賽暫時離開非洲神秘的撒哈拉大沙漠,而轉(zhuǎn)戰(zhàn)對拉力賽場來說更具神秘色彩的廣袤的南美大陸。
標(biāo)志
每年1月1日以法國為賽程起點的這項拉力賽,為世界上180個國家和地區(qū)的電視,廣播、報紙以及雜志廣泛報道,受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。巴黎達(dá)喀爾拉力賽的正式法語名稱為LeDakar,每年的賽會都以贊助商或地區(qū)名稱冠名。該比賽為多車種的比賽,共分為摩托車組、小型汽車組(包括轎車和越野車)以及卡車組,賽車的號碼依次以1,2,3開頭。如105,表示摩托車組的第5號賽車,208表示小型車組的第8號,312則表示卡車組的第12輛賽車。而工作車則以4為開頭數(shù)字。比賽路段分布在寬闊甚至漫無邊際的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亞沙漠以及熱帶草原,與WRC相比,基本上沒有現(xiàn)成的道路。車手和領(lǐng)航員除了依靠組委會的路線圖以外,還要借助指南針直至今天的GPS全球定位系統(tǒng),才能到達(dá)和通過每一個集結(jié)點。由于維不像不像WRC那樣可以通過一般的公路提前到達(dá)指定的區(qū)域等待賽車前來檢修和補給,因此,每個車隊都會包租專機攜帶所有的配件、給養(yǎng)和維修技師,在賽車之前飛抵指定區(qū)域(多為簡易機場)。幾十架分別畫滿了各自車隊LOGO的飛機停在一起,其場景蔚為壯觀。當(dāng)貼滿同樣LOGO的賽車來到維修區(qū),便會集中到機翼下進(jìn)行維修和補給。這時候,又如同小鳥在大鳥的羽翼下休息一樣,特別有趣。所以除了比賽極具觀賞性以外,巴黎-達(dá)喀爾拉力賽的維修區(qū)也是非常值得一看的。該比賽也是采取間隔發(fā)車的方法。但是,比賽的賽段只有十幾個,每個賽段都十分漫長,因此,會在某個賽段出現(xiàn)摩托車、小型車輛和大卡車并駕齊驅(qū)的宏大場面。巴黎-達(dá)喀爾拉力賽的過程異常艱苦,賽手白天要經(jīng)受40度的高溫,晚上又要在零下的低溫中度過。而且,除了通常的賽車故障以外,一旦迷失方向,就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局面。因此,這是一場人與自然真正較量的比賽。也是因為這樣,雖然每場冠軍的獎金只有4500美元,但還會吸引那些不畏艱險的賽手前來參加。格拉納達(dá)-達(dá)喀爾拉力賽每場產(chǎn)生摩托車組、小型汽車組和卡車組的冠軍各一名。每年1月1日以法國為賽程起點的這項拉力賽,為世界上180個國家和地區(qū)的電視,廣播,報紙以及雜志廣泛報道,受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。巴黎-達(dá)喀爾的正式法語名稱為(LeDakar),每年的賽會都以贊助商或地區(qū)名稱冠名。
2014中國軍團新力量
福田汽車
賽手:EGUIGURENLUIS、CLAUDIOESPINOZA、CHICHARROALVARO、CHICHARROALVAROJR
賽車:拓陸者(369號、411號)2014年1月5日,被譽為“世界上最艱苦的汽車賽事”的第36屆達(dá)喀爾拉力賽在南美洲拉開戰(zhàn)幕,這也是達(dá)喀爾拉力賽移師南美后最艱辛的一屆比賽:總里程大幅增加,賽道穿越阿根廷西南部的峽谷和沙丘,同時增加了幾個500公里以上的馬拉松賽段。在13天的時間里車手要穿越阿根廷、玻利維亞、智利三個國家。
中國軍團方面,繼長城哈弗之后,福田汽車作為自主品牌的代表首次出征本次賽事,為中國軍團再添力量。福田汽車本次派出兩輛拓陸者皮卡作為戰(zhàn)車出征,經(jīng)過專業(yè)改裝后的拓陸者越野性能更加強勁。福田汽車此次邀請的4名賽車手來自智利Ecasa賽車俱樂部,均有著參加過3次以上達(dá)喀爾比賽的經(jīng)驗。
在車隊出征儀式上,智利總統(tǒng)皮涅拉親自到場歡送,福田汽車的首次加入也引來了包括國際知名體育節(jié)目FOX電視臺在內(nèi)的多家海外媒體的廣泛關(guān)注。
Dakar服飾
Dakar的鑄就
Dakar,一個承載著每個人心中傳奇夢想的品牌。伴隨著挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限的精神,經(jīng)過三十余年的時光雕琢,Dakar已經(jīng)不僅僅局限于汽車賽事,而是涉及服飾、箱包等用品,成為了一個頂級的戶外休閑品牌。
Dakar堅持從嚴(yán)酷的拉力賽中汲取設(shè)計靈感與精髓,將至臻的功能性和理念以獨具標(biāo)識性的設(shè)計、至為精湛的工藝溶于Dakar每一件產(chǎn)品的靈魂之中,為世人締造出具有時尚設(shè)計感的功能性休閑服飾、背包及周邊產(chǎn)品,讓所有深愛著他的人們能品味傳奇,實現(xiàn)夢想。
l設(shè)計感——在激情迸射中汲取一絲靈感,在速度超越中品味無限傳奇,融合休閑與戶外風(fēng)格而成的設(shè)計感,淋漓盡致地體現(xiàn)著追求的氣質(zhì)。
l功能性——Dakar擁有全面的舒適性,以及適合戶外休閑的獨到實用性,凝聚了Dakar人前行不息的追求理念,成為獨具戶外功能的經(jīng)典之作。
l高品質(zhì)——只為經(jīng)歷生活的種種磨礪,只為經(jīng)受大自然的嚴(yán)酷考驗,Dakar至臻品質(zhì)的締造,是勇敢者揮灑熱血創(chuàng)造傳奇的生命歷程。
Dakar精品
領(lǐng)航系列—功能服裝
秉承實用舒適的設(shè)計原則,采用獨特高檔的功能性面料制作而成,彰顯戶外行動中獨特的休閑魅力。質(zhì)樸沉厚的風(fēng)格,精心雕琢的細(xì)節(jié),沒有繁枝粗節(jié)帶來的躁動,沒有矯揉造作暗藏的虛偽,更多的是精簡利落的成熟,穩(wěn)重自信的隨性。
官員系列—經(jīng)典服裝
獨具時尚高貴的設(shè)計理念,蘊藏Dakar永不停息的時尚追求之風(fēng),區(qū)別于大眾時尚休閑服裝的色彩和設(shè)計。簡單經(jīng)典的用色,深度考究的版型,沒有五顏六色的閃耀明亮,沒有追求力量帶來的迷失,有的只是豪放不羈的吶喊,專精追求的詮釋。
獲得榮譽
2019年12月26日,位列2019年全球城市500強榜單第371名。
2020年4月,入選“2020全球避暑名城榜”。
2020年12月8日,中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院與聯(lián)合國人居署聯(lián)合推出的《全球城市競爭力年度報告》,達(dá)喀爾經(jīng)濟競爭力排名第805位,可持續(xù)競爭力排名第779位。[2]
2020年《全球城市500強》,排名第359位。[3]