幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)（英文/法文：Mirage 2000，譯文：幻影2000，中國臺灣稱之為幻象2000，通稱：達(dá)索幻影2000），是法國空軍一型單發(fā)三角翼多用途戰(zhàn)斗機(jī)，是法國第一種第四代戰(zhàn)斗機(jī)。

幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)由法國自主設(shè)計，是第四代戰(zhàn)斗機(jī)中唯一采用不帶前翼的三角翼飛機(jī)，這是一種獨樹一幟的設(shè)計。法國在戰(zhàn)斗機(jī)研制方面獨樹一幟的做法不僅體現(xiàn)在幻影2000飛機(jī)上，而且體現(xiàn)在整個幻影系列飛機(jī)的形成和發(fā)展之中。

幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)由法國達(dá)索公司（Dassault）在20世紀(jì)七十年代研制，截至2013年除法國外還外銷8個國家/地區(qū)，總建造數(shù)量600余架，基本型是空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)2000C型，可遂行全天候、全高度/全方位、遠(yuǎn)程攔截任務(wù)；80年代發(fā)展了2000B雙座教練型和2000N對地攻擊型，90年代研制了空戰(zhàn)能力明顯提高的2000-5型，改型達(dá)20余種。

中文名

幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)

外文名

Mirage 2000

別名

幻象2000

類型

殲擊機(jī)

首飛時間

1978年3月

服役時間

1983年

研發(fā)單位

法國達(dá)索航空

單位造價

2300萬美元（2005年）

次型/級

陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)

前型/級

幻影3型戰(zhàn)斗機(jī)

所屬國家

法國

發(fā)展沿革

研制背景

TSR-2轟炸機(jī)

1965年5月英國工黨政府政府中止TSR2 計劃之后，宣布與法國合作，共同研制替代TSR2的變后掠翼戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，計劃名稱為Anglo-French Variable Geometry（AFVG）?；始铱哲娊ㄗh選用美國正在研制的F-111K，法國在放大的幻影F1的基礎(chǔ)上研制變后掠翼的幻影G，英國的要求以對地攻擊為主，法國的要求以空戰(zhàn)截?fù)魹橹?，因此AFVG不久之后便告散伙。法國的達(dá)索公司則將幻影G改成雙發(fā)的幻影G8，后來又演變成固定翼3倍音速，3萬米升限的幻影G8A，這時法國的計劃改稱 ACF（Avion de Combat Futur，意為未來戰(zhàn)斗機(jī)），但ACF過于雄心勃勃了，單價比幻影F1的一倍還要多，出口前景也十分渺茫。隨后ACF計劃被中止，法國空軍轉(zhuǎn)而要求一架較輕小的新幻影戰(zhàn)斗機(jī)。計劃確定

幻影3型，紅圈卡爾曼整流罩是其主要區(qū)別

法國達(dá)索飛機(jī)制造一方面在研制日益復(fù) 雜的重型戰(zhàn)斗機(jī)，一方面預(yù)見到市場對輕型簡單的戰(zhàn)斗機(jī)的需要而不放棄研究。從70年代開始，達(dá)索公司就在研究輕型、簡單戰(zhàn)斗機(jī)的方案，所以法國政府提出新幻影戰(zhàn)斗機(jī)要求時，達(dá)索公司當(dāng)即有效的新方案立刻就獲得了政府的批準(zhǔn)和投資。新幻影戰(zhàn)斗機(jī)改良自幻影Ⅲ型戰(zhàn)斗機(jī)，以發(fā)揮幻影Ⅲ型的三角翼超音速阻力小、結(jié)構(gòu)重量輕、剛性好、大迎角時的抖振小、機(jī)翼截荷低和內(nèi)部空間大以及貯油多的優(yōu)點。主要改良措施為采用了電傳操縱、放寬靜穩(wěn)定度、復(fù)合材料等先進(jìn)技術(shù)，彌補(bǔ)了該布局的局限。進(jìn)氣道旁靠近機(jī)翼前緣處有小邊條，邊條有明顯的上反角。使用國家和地區(qū)

法國的幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)參加了80年代的多次北約重大軍事行動，海灣戰(zhàn)爭、波黑戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭、阿富汗均能看見幻影2000的身影?；糜?000是臺空軍主力戰(zhàn)機(jī)，迄2017年已經(jīng)服役20年，此前已有5次事故記錄，并造成4名飛行員喪生，當(dāng)初向法國購買60架幻象2000僅存55架。[1]

幻影2000使用國家、地區(qū)和數(shù)量一覽

法國

型號

用途

數(shù)量

幻影2000C單座戰(zhàn)斗機(jī)124架
升級至2000-5F規(guī)格37架
幻影2000D雙座常規(guī)打擊86架
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技術(shù)特點

機(jī)型結(jié)構(gòu)

幻影2000三視圖

幻影2000采用的三角翼布局是比較理想的展 弦比小的氣動方案，有利于減小彎矩，根梢比大，使氣動中心接近翼根，也可減小彎矩。翼根處的絕對厚度大，不僅利于減輕機(jī)翼結(jié)構(gòu)重量，便于制造，而且強(qiáng)度較高。三角形機(jī)翼的可用容積大，便于裝燃油、起落架及各種設(shè)備。從氣動觀點來看，三角翼也有吸引力。它能減小被阻阻力，提高氣動效率和增大升力。傳統(tǒng)三角翼布局也存在一些固有的缺點，主要是起飛、著陸性能不佳，滑跑距離長。為了解決這個問題，采用了放寬靜穩(wěn)定度的方案。即其氣動壓力小心靠近飛機(jī)的重心，使飛機(jī)在一定條件下會處于不穩(wěn)定狀態(tài)，并采用電傳操縱來解決這種新方案的操縱問題。采取這些措施后，不僅改善了飛機(jī)的起落性能，也提高了飛機(jī)的機(jī)動性能。

幻影2000設(shè)計的目標(biāo)之一是要增大有效載 荷占飛機(jī)總重的比例，即所謂改進(jìn)結(jié)構(gòu)效益。為減輕結(jié)構(gòu)重量，幻影2000廣泛采用了碳纖維、硼纖維等復(fù)合材料。采用復(fù)合材科的部件有：方向舵、升降副翼、垂尾抗扭盒蒙皮、電子艙口蓋和起降架艙門等。復(fù)合材料的重量占飛機(jī)總重7%左右?；糜?000-5在機(jī)身下增加了外接點，以掛裝米卡空對空導(dǎo)彈，還加固了機(jī)身的某些部位的結(jié)構(gòu)。

動力系統(tǒng)

幻影2000裝1臺M53發(fā)動機(jī)，這是世界 上獨一無二的批生產(chǎn)單軸式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，它的結(jié)構(gòu)簡單，由10個可更換的單元體組成，易于維護(hù)。發(fā)動機(jī)在高空超音速和低空亞音速條件下的加速性很好；飛行包線的范圍很寬，從狠低的飛行速度到M2.2時的油門位置沒有限制。M53-P2的加力推力為95千牛，推重比只有6.5左右?；糜?000-5有可能裝加力推力為98.1千牛的M53-P20發(fā)動機(jī)?；糜?000-5飛機(jī)內(nèi)部裝燃油3080千克，內(nèi)部載油系數(shù)（即燃油占飛機(jī)總重的比例）為0.28左右，屬一般水平；其發(fā)動機(jī)的耗油率也屬中等水平，所以其續(xù)航性能并不突出。無外掛飛行航程為1650公里，最大轉(zhuǎn)場航程3400公里。

武器系統(tǒng)

幻影2000的外掛武器

幻影2000飛機(jī)可掛裝的武器品種多、數(shù)量大、毀傷威力強(qiáng)。飛機(jī)上共有9個外掛點（機(jī)翼下4個，機(jī)身下5個），總外掛能力約6000千克?；糜?000-5武器系統(tǒng)與以前型號的一個主要差別是，掛裝了“米卡”空對空導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈是世界上第一種帶全互換導(dǎo)引頭的、發(fā)射后不管的空對空導(dǎo)彈。它采用捷聯(lián)式慣導(dǎo)加主動雷達(dá)或紅外制導(dǎo)系統(tǒng)，可用于中、近距空戰(zhàn)。導(dǎo)彈使用靈活、維護(hù)保障簡便、可對付多種空中威脅，是美國先進(jìn)中距空對空導(dǎo)彈AIM-120的有力競爭對手。

紅框內(nèi)為幻影2000機(jī)炮

米卡導(dǎo)彈長3.1米，重110千克，裝主動雷達(dá)導(dǎo)引頭時的射程為50公里左右。 “米卡”導(dǎo)彈與RDY雷達(dá)配合使用，使幻影2000飛機(jī)成為第一種具有同時攻擊多個目標(biāo)能力的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)。遂行空中優(yōu)勢/防空作戰(zhàn)任務(wù)時，幻影2000-5在機(jī)身掛架上掛4枚“米卡”導(dǎo)彈，機(jī)翼外側(cè)接架上桂2枚“魔術(shù)”導(dǎo)彈，其余接架可用來接副油箱，以執(zhí)行遠(yuǎn)程、長時間空中巡邏任務(wù)。執(zhí)行對地攻擊任務(wù)時，幻影2000可桂裝普通炸彈、集束炸彈、反跑道炸彈、激光制導(dǎo)炸彈和火箭等武器。此外，幻影2000飛機(jī)裝2門30毫米口徑的"德發(fā)"554航炮，總備彈量500發(fā)，這種航炮的射速有2擋：1200發(fā)/分或1800發(fā)/分；炮彈初速為815米/分；有效射程1000米。航電系統(tǒng)

幻影2000駕駛艙儀表盤

幻影2000的機(jī)載電子設(shè)備較完備、技術(shù)比較 先進(jìn)。C型的座艙內(nèi)裝有平視顯示和下視顯示器，N型又作了較大改進(jìn)，幻影2000-5的座艙與N型基本相同?；糜?000-5的座艙內(nèi)裝有一個新型廣角平視顯示器，在它的下面裝有一個“中視顯示器”，另外還有3個下視顯示器。這幾個顯示器的作用可以互相補(bǔ)充，有利于減輕飛行員作戰(zhàn)時助工作負(fù)擔(dān)?；糜?000的機(jī)載電子設(shè)備都與一個數(shù)字式多路數(shù)據(jù)總線交聯(lián)，總線由一個18位、64K儲量的計算機(jī)控制。機(jī)上裝有通信設(shè)備、慣性導(dǎo)航設(shè)備和無線電導(dǎo)航設(shè)備等，屬80年代水平。幻影2000-5還將裝一種綜合電子對抗系統(tǒng)，它具有威脅探測裝置與主動式干擾機(jī)及箔條/紅光曳光彈發(fā)射器交聯(lián)的特點。

湯姆遜CSF RDY多普勒雷達(dá)多目標(biāo)搜索雷達(dá)

幻影2000的一些出口型裝RDM火控雷達(dá)，有較好的對地功能；C型安裝RDI雷達(dá)，以空戰(zhàn)為主，兼有一定的對地功能?；糜?000-5采用RDY雷達(dá)，它的對空、對地功能都較強(qiáng)，并具有多目標(biāo)能力和良好的抗電子干擾能力。在空對空工作狀態(tài)，它有多種工作方式：速度搜索、邊掃瞄邊測距、多目標(biāo)邊搜索邊跟蹤、空戰(zhàn)評估、空戰(zhàn)方式、單目標(biāo)題蹤等。其最大探測距離為130公里，可同時跟蹤多達(dá)8個目標(biāo)，能為同時發(fā)射的4枚（一說6枚）“米卡”導(dǎo)彈進(jìn)行火控計算，以同時攻擊多個目標(biāo)。RDY雷達(dá)有較強(qiáng)的空對地能力，使幻影2000-5能完全適合于遂行縱深攻擊和近距支援任務(wù)。飛行性能

幻影2000的飛行性能較好，最大飛行 速度為M2.2，飛機(jī)無外掛時的最大允許表速1480公里/小時，但低空飛行時速度一般不能超過1350公里/小時。幻影2000的低速性能甚好，它的最小允許平飛表速是190公里/小時，在表速150公里/小時，仍具備桿舵操縱能力。由于M53發(fā)動機(jī)的推重比不高、推力不足，所以幻影2000飛機(jī)的水平加速性能和爬升性能并不突出。高度5000米，從M0.7增速到M1.3需50秒；高度10000米，從M1.0增速到 M2.0需184秒。其海平面的最大爬升率為255米/秒，在500米高度為180米/秒；高空、超音速的爬升率較高，可達(dá)150米/秒左右。

機(jī)背上的氣流速度已超過音速

幻影2000的翼載荷相當(dāng)小，在作戰(zhàn) 重量條件下翼載只有234公斤/平方米。這是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)中最小的，而可用升力又比較大，所以瞬時盤旋性能很好。其試驗機(jī)就可以亞、超音速、不帶外掛和帶4枚空空導(dǎo)彈條件下進(jìn)行過載9g和270°/秒的滾轉(zhuǎn)過載飛行。其最大瞬時盤旋角速度達(dá)30度/秒，這對于用空對空導(dǎo)彈攻擊敵機(jī)是很有利的。但是飛機(jī)的推重比較低，所以其穩(wěn)定盤旋性能并不很好。

系列型號

幻影2000C

幻影2000C型

最早服役的量產(chǎn)型攔截機(jī)，C的意思為“Chasseur”（法文 戰(zhàn)斗機(jī)）。包含由幻影2000原型機(jī)修改而成原型機(jī)的一共生產(chǎn)4架，于1982年11月首飛，1983年交付法國空軍，1984年成立第一支作戰(zhàn)中隊，總共生產(chǎn)124架。第1-37架采用RDM雷達(dá)與M53-5發(fā)動機(jī)，也稱為幻影2000-RDM。第38架以后生產(chǎn)的的幻影2000C改裝RDI雷達(dá)與M53-P2發(fā)動機(jī)，又稱為幻影2000-RDI，于1987年以后開始交付，第49-63架換裝RDI J1-2改良型雷達(dá)，后來再提升為J2-4型，部分戰(zhàn)機(jī)采用HOTAS操縱桿、改良RDI J2-5和J2-13雷達(dá)，并于機(jī)身內(nèi)加裝電波與熱源干擾彈發(fā)射器，但仍統(tǒng)稱幻影2000-RDI。

幻影2000B

幻影2000B型

幻影2000C的雙座型號，第1-14架（501至514號）采用RDM雷達(dá)與M53-5發(fā)動機(jī)，而第15-20架（515至520號）則改用RDI雷達(dá)，發(fā)動機(jī)相同，第16和17架又改采RDM雷達(dá)，第21架起用RDI性能提升J2-4雷達(dá)，第22架換裝M53-P2發(fā)動機(jī)，第23架使用RDI J2-13雷達(dá)與M53-P2發(fā)動機(jī)?；糜?000B后座為教官席，前座是學(xué)生席，使用相同設(shè)備，長度比幻影2000C長0.1米，高度降低0.05米。機(jī)內(nèi)未設(shè)置機(jī)炮，外掛武器與負(fù)載能力、最大起飛重量與幻影2000C相同。

幻影2000D

幻影2000D型

幻影2000N使用常規(guī)武器的戰(zhàn)斗轟炸型，不過不 具有核武投射能力，也無法使用ASMP空對地導(dǎo)彈，機(jī)鼻內(nèi)加裝改良型電子干擾裝置和NAVSTAR衛(wèi)星定位系統(tǒng)，于1991年2月19日首度試飛。為了低空對地攻擊，加裝羚羊Antilope-50地形追蹤繪圖雷達(dá)。并具備SFENA-607自動飛行系統(tǒng)。

幻影2000N

幻影2000N型

賦予幻影2000B核打擊能力的型號、繼承 原先幻影IV型（Mirage IV）核打擊機(jī)的地位，成為法國空軍現(xiàn)役空中核打擊力量之一。1983年首飛，前25架稱為幻影2000N-K1，只有發(fā)射ASMP對地導(dǎo)彈能力，1988年6月生產(chǎn)幻影2000N-K2，具發(fā)射傳統(tǒng)武器與ASMP對地導(dǎo)彈能力，全部生產(chǎn)于1992年結(jié)束。機(jī)身具備Antilope-5地形追蹤雷達(dá)、兩具SAGEM慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、兩具改良型TRT-AHV-12電波高度指示器、湯姆生彩色顯示器、OMERA垂直照相機(jī)、掛載魔術(shù)二型短程導(dǎo)彈、混合式電戰(zhàn)系統(tǒng)（SABRE干擾器、SERVAL雷達(dá)預(yù)警器、SPIRALE自動電波和熱源干擾彈發(fā)射器）。

幻影2000-5

幻影2000-5F

80年代末期，由于幻影2000的競爭對手F-16持續(xù)推出 新機(jī)型，為了維持軍火的競爭力當(dāng)時仍為國營企業(yè)的法國湯姆森CSF公司自費投資改良幻影2000家族。由幻影2000C與幻影2000B改裝成幻影2000-5的原型，當(dāng)年開發(fā)的過程并未得到法國空軍支持，而是靠最早使用幻影2000-5的中國臺灣采購新機(jī)的飛龍專案分?jǐn)偛簧俳?jīng)費，根據(jù)當(dāng)時臺法的戰(zhàn)機(jī)采購合約，只要該型戰(zhàn)機(jī)后續(xù)還有其他國家采購，將必須援引慣例分?jǐn)偛糠值牟少徑?jīng)費給研發(fā)國與早期采購國，因此中國臺灣是幻影2000-5型戰(zhàn)機(jī)最早使用的地區(qū)，法國空軍要到2000年為了保持幻影2000系列的生產(chǎn)線才從幻影2000C升級為同等機(jī)型。

臺灣花蓮基地的幻影2000-5

原始的幻影2000-5除了改善對空能力外，亦具備充足的對地戰(zhàn)力，幻影2000-5可掛載泰勒斯研發(fā)的TV/CT CLDP激光標(biāo)定莢艙執(zhí)行對地精準(zhǔn)打擊，以及新的RDY多普勒雷達(dá)，它可能同時掃描24個目標(biāo)和計算出最具威脅的8個目標(biāo)并引導(dǎo)四枚MICA導(dǎo)彈攻擊不同的目標(biāo)，同時可掛載幻影2000N的大容量副油箱延長續(xù)航力。內(nèi)裝采用陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)成果改裝成現(xiàn)代化的玻璃座艙和VEH-3020大角度抬頭顯示器（HUD, Head Up Display） ，以及整合電戰(zhàn)反制系統(tǒng)套件2型（ICMS MK2）及Samir DDM導(dǎo)彈警告系統(tǒng)。然而，早期的幻影2000-5并未支援戰(zhàn)術(shù)資料鏈，直到幻影2000-9才具備此規(guī)格。

其他型號

幻影2000BOB：于1989年6月28日完成改良后首度試飛，試驗RUBIS前方熱源感應(yīng)器、VEH-3020大角度抬頭顯示器、飛行員夜視鏡和其它電子光學(xué)設(shè)備的測試機(jī)；

幻影2000E：是幻影2000C的外銷型機(jī)種，配備與幻影2000C相同的M53-P2發(fā)動機(jī)，部分幻影2000E機(jī)身裝置電波與熱源干擾彈發(fā)射器；

幻影2000ED：幻影2000E的雙座型教練機(jī)；

幻影2000R：單座全天候戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)，也是幻影2000E外銷型，但使用一般雷達(dá)，具備掛載各種電子莢艙能力；

幻影2000S：外銷的幻影2000D型；

幻影2000DA：裝備了RDI雷達(dá)、對空能力提升的幻影2000C后期生產(chǎn)型。編號DA的緣故、是取“Défense Aérienne”（法語防空）簡稱；

??幻影2000-3：1987年展開性能提升計劃，使用飆風(fēng)戰(zhàn)機(jī)多功能座艙顯示器，又被稱為“APSI”（Advanced Pilot System Interface）系統(tǒng)，于1988年3月10日首度試飛；

??幻影2000-4：為了運用米卡導(dǎo)彈所制造的實驗機(jī)，1992年1月9日首度使用米卡導(dǎo)彈攻擊無人靶機(jī)。

??幻影2000-5 Mk2：幻影2000-5 裝備RDY-2雷達(dá)并增加可對地攻擊模式，導(dǎo)航裝置改良并加裝GPS，資料處理能力提升，強(qiáng)化電子作戰(zhàn)；

??幻影2000-9：是2003年設(shè)計生產(chǎn)給阿拉伯聯(lián)合酋長國新修改機(jī)型，發(fā)動機(jī)為M53-P100，擁有2.2馬赫（超過2300千米/小時）的最大飛行速度，作戰(zhàn)半徑740千米，最大航程3900千米。機(jī)首裝有一部湯姆生-RDY-2雷達(dá)，可以同時跟蹤八個目標(biāo)，并同時攻擊其中四個目標(biāo)；

??幻影4000：是達(dá)索公司內(nèi)部企劃將原先幻影2000機(jī)體擴(kuò)大以容納兩具M(jìn)53-P2發(fā)動機(jī)。最后沒有任何國家采用，見詞條幻影4000戰(zhàn)斗機(jī)。

性能數(shù)據(jù)

參考數(shù)據(jù)

乘員

1人

長度

14.36米

翼展

9.13米

高度

5.20米

機(jī)翼面積

41平方米
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參考性能

最大飛行速度

2.2馬赫（高空）

實用升限

17060米

航程

3335公里

作戰(zhàn)半徑

1550公里

爬升率

285米/秒
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武器系統(tǒng)

外掛

9個外掛點（翼下4，機(jī)身5），6300公斤

空對空導(dǎo)彈

：6×MBDA MICA空對空導(dǎo)彈2×馬特拉R550魔術(shù)-II空空導(dǎo)彈和2×馬特拉530D空對空導(dǎo)彈

空地導(dǎo)彈

：2×AM.39飛魚反艦導(dǎo)彈2×AS-30L激光制導(dǎo)導(dǎo)彈1×ASMP戰(zhàn)術(shù)核巡航導(dǎo)彈

炸彈

9×Mk.82航空炸彈?

火箭

Matra 68 mm 火箭艙，每門18 枚

機(jī)炮

2×30毫米德發(fā)-554機(jī)炮，備彈2×125發(fā)

服役動態(tài)

在阿富汗墜毀的幻影2000

1995年，北約轟炸波黑行動時，一架幻影2000N（機(jī)尾編號： 346/3-JD，生產(chǎn)編號：EC.02/003）在8月30日下午17:00被波斯尼亞和黑塞哥維納共和國的防空部隊以9K38針式單兵防空導(dǎo)彈擊落，兩名飛行員被俘。這是法國空軍自冷戰(zhàn)以來最嚴(yán)重的軍事?lián)p失之一，幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)初次實戰(zhàn)就折翼沙場。2011年利比亞奧德賽黎明行動中，幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)參加哈麥丹禁飛區(qū)（Opération Harmattan）任務(wù)。

1991年4月9日，法國空軍的一架隸屬于伊斯特爾空軍基地幻影2000-N（機(jī)尾編號：328）在奧弗涅大區(qū)多姆山省Montcineyre地區(qū)與一架民用直升機(jī)相撞，并墜毀在居住區(qū)，造成10人死亡，8人受傷。

1999年10月15日，臺灣1架幻影2000-5（編號2053）傍晚執(zhí)行夜航訓(xùn)練任務(wù)，起飛后不久因引擎吸入飛鳥，動力消失經(jīng)搶救無效不幸墜毀于新竹外海，這起事件系臺灣幻影2000-5戰(zhàn)機(jī)首次失事紀(jì)錄。

1999年12月14日，臺灣1架幻影2000-5（編號2036）與其他兩架擔(dān)任僚機(jī)的幻影戰(zhàn)機(jī)，在蘇澳外海進(jìn)行視距外攻擊的戰(zhàn)斗訓(xùn)練中從戰(zhàn)管雷達(dá)上消失。

2001年11月14日，臺灣1架幻影2000-5（編號2058），自新竹機(jī)場，起飛執(zhí)行例行訓(xùn)練任務(wù)后在新竹外海從雷達(dá)屏幕消失，機(jī)上2名飛行員劉浩帆上尉失蹤，張健翔中校經(jīng)漁船發(fā)現(xiàn)急救不治殉職。

2002年2月12日，法國空軍一架幻影2000B（機(jī)尾編號：511）在115空軍基地進(jìn)行特技飛行表演時操縱失靈，兩名飛行員彈出。

2004年9月23日印度空軍一架幻影2000在飛行訓(xùn)練中墜毀，戰(zhàn)機(jī)飛行員成功在飛機(jī)墜毀前彈射逃生，這架幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)最終墜毀在一處人煙稀少地區(qū)。

2004年10月12日，印度空軍一架幻影2000機(jī)在參加印度與新加坡聯(lián)合舉行的代號為“新德克斯”(Sindex)的軍事演習(xí)時，發(fā)生技術(shù)故障而墜毀在距印度中央邦瓜廖爾空軍基地附近，飛行員跳傘逃生。

2011年5月24日，法國1架幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)在阿富汗西部地區(qū)南希·奧謝空軍基地附近墜毀。

2011年6月9日希臘一架幻影2000-BG戰(zhàn)斗機(jī)（機(jī)尾編號204）在薩摩斯島附近墜入愛琴海的。所幸的是，在飛機(jī)墜毀前，飛行員已成功逃生。2011年6月21日被打撈出水。

2012年3月05日，印度空軍一架幻影2000在拉吉斯坦邦墜毀，飛行員跳傘獲救。

2012年10月3日，臺灣空軍派赴法國受訓(xùn)的幻影2000戰(zhàn)機(jī)飛官王同義中校，駕駛法國空軍幻影2000-5型戰(zhàn)機(jī)，在法國東南部空軍基地“Luxeuil-les-Bains Airfield”因不明原因墜機(jī)當(dāng)場死亡。

2013年5月20日，臺灣1架隸屬新竹基地499聯(lián)隊，編號2052的雙座幻影2000戰(zhàn)機(jī)上午9點54分由新竹機(jī)場出勤進(jìn)行換裝訓(xùn)練，于10點18分在苗栗后龍外海進(jìn)行訓(xùn)練時，于雷達(dá)上失去蹤影墜海，2名駕駛員成功逃生。

1996年10月8日，希臘空軍發(fā)現(xiàn)土耳其空軍兩架F-16D正在越過愛琴海進(jìn)入其領(lǐng)空（另一說為土耳其的4架F-4和兩架F-16D型戰(zhàn)斗機(jī)，闖入到了希臘的空域內(nèi)，深入長達(dá)數(shù)十公里）希臘空軍兩架幻影-2000和2架F-16C立即起飛攔截，在進(jìn)行警告之后發(fā)現(xiàn)F-16D不但沒有回退反而進(jìn)行了戰(zhàn)術(shù)動作，希臘空軍抓住這一有利時間立即進(jìn)行攔截作戰(zhàn)。在進(jìn)行大機(jī)動纏斗后，一架幻影-2000成功占據(jù)F-16D后半球位置形成穩(wěn)定追蹤態(tài)勢，果斷發(fā)射一枚魔術(shù)-2導(dǎo)彈，擊中了土耳其的一架F-16D，另外一架見勢不妙立即逃竄。事發(fā)后，土耳其因為理虧在先，不敢聲張，在國內(nèi)謊稱機(jī)械事故墜落，直到2012年土耳其官方才承認(rèn)該戰(zhàn)機(jī)的確被希臘擊落。

2021年7月20日，法國軍方證實，法國空軍一架幻影-2000戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)天因技術(shù)問題在馬里北部的洪博里地區(qū)墜毀，兩名飛行員幸存??。

2021年10月21日，印度空軍證實，印度空軍一架‘幻影 2000’ 飛機(jī)在中部戰(zhàn)區(qū)的一次訓(xùn)練中遭遇了技術(shù)故障，飛行員安全彈射。

飛機(jī)事件

2021年10月21日，印度空軍一架“幻影2000”戰(zhàn)斗機(jī)在中央邦墜毀，飛行員彈射逃生。[2]

當(dāng)?shù)貢r間2023年1月28日上午，印度空軍一架幻影2000戰(zhàn)機(jī)在中央邦莫雷納墜毀。[3]