正文

為水原及安山之間另外開辟了一條新通道，為加強(qiáng)當(dāng)?shù)亟煌?，?guó)鐵籌備重開水仁線。重開的第一步要把原來單線的鐵路復(fù)線化及電氣化，預(yù)計(jì)在2009年之前完成，預(yù)計(jì)新鐵路可在2012年開通。根據(jù)韓國(guó)建設(shè)交通部的數(shù)字，整個(gè)復(fù)線電鐵化工程大約需要花費(fèi)1.8兆韓圓。目前由仁川延壽洞至始興市正往洞的一段11.3公里的路線已完成電化的過程。開業(yè)最初區(qū)間安山線直通，全線開通盆唐線直通。一部區(qū)間安山線共用。

歷史

水仁線于1931年12月與水驪線一起通車。 1974年初，下仁川至松島一段的鐵路由于沒有足夠旅客支持而中斷。

1977年時(shí)，鐵路使用國(guó)鐵自家生產(chǎn)的窄軌用蒸氣機(jī)車頭。

1992年，松島至蘇來間的路線被廢止。1994年，從蘇來至漢大前的路線亦被廢止。

1995年12月31日最后一班開往仁川的列車停止運(yùn)行，當(dāng)日有不少游客前來乘搭，緬懷昔日情懷。之后，從1996年開始，水原至漢大前的一段鐵路被廢止。1998年，位于蘇來浦口的一段被改建成為情人步道。

現(xiàn)時(shí)水仁線使用韓國(guó)鐵道公社2000系電車的第三代351000 EMU系列車，跟盆唐線現(xiàn)時(shí)使用的列車相同，只是漆上的是與中央線、京義線及一號(hào)線相同的紅色。未來當(dāng)水仁線跟盆唐線合并后，顏色有可能會(huì)改成黃色。列車有六個(gè)車卡。

路線區(qū)間

水原市：勸善區(qū)：水原站(??，換乘京釜線) - 魚川站(??) 安山市：野牧站(??) - 四里站(??) - 一里站(??; 即今日 漢大前站 ???) - 古棧站(??) - 元谷站(??，即今日 安山站) - 始興市：君子站(??) - 達(dá)月站(??) 仁川市：南洞區(qū)：蘇來站(??) - 南洞站(??) 延壽區(qū)：松島站(??) 南區(qū)：龍現(xiàn)站(??) - 南仁川站(???) - 下仁川站(???，又名仁川港站，即今日 濟(jì)物浦站) ?

水原 - 古色 - 峰潭 - 漁川 - 野牧 - 四里 - 漢大前 - 中央 - 古棧 - 安山 - 新吉溫泉 - 正往 - 烏耳島 - 達(dá)月 - 月岬 - 蘇來 - 論峴宅地 - 論峴 - 南洞 - 源仁齋 - 延壽 - 松島 - 龍現(xiàn) (仁荷大) - 南部 (南仁川) - 國(guó)際旅客總站 - 仁川 - 東仁川 (再接京仁線，可前往九老)

參考

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