尼科西亞國際機(jī)場建于1930年代，目的是作為英國皇家空軍在尼科西亞的軍事基地。 1947年，尼科西亞國際機(jī)場開始承擔(dān)民用航空任務(wù)。尼科西亞國際機(jī)場現(xiàn)由聯(lián)合國駐塞浦路斯維持和平部隊（英語：Un
內(nèi)容簡介
尼科西亞國際機(jī)場
（希臘語：Διεθν?? Αεροδρ?μιο Λευκωσ?α?，土耳其文：Lefko?a Uluslararas? Havaalan?，曾用IATA：NIC
，曾用ICAO：LCNC
），是位于塞浦路斯首都尼科西亞西郊的一座已棄用的機(jī)場。歷史沿革
尼科西亞國際機(jī)場建于1930年代，目的是作為英國皇家空軍在尼科西亞的軍事基地。第二次世界大戰(zhàn)期間，機(jī)場的跑道和設(shè)施進(jìn)行了擴(kuò)建。1943－1944年，美國空軍參與盟軍轟炸羅馬尼亞普洛耶什蒂油田的戰(zhàn)斗時使用了尼科西亞國際機(jī)場。
1947年，尼科西亞國際機(jī)場開始承擔(dān)民用航空任務(wù)。隨著民用航空的規(guī)模不斷擴(kuò)大，留給英國皇家空軍的空間越來越小。后者于1966年撤離尼科西亞國際機(jī)場。今天仍存在的機(jī)場旅客航站樓建于1968年。
1974年，土耳其入侵塞浦路斯，占領(lǐng)了全島的37%，將塞浦路斯分裂成南北兩部分。北部實(shí)際由土耳其控制；南部由受到國際承認(rèn)的塞浦路斯共和國控制。而尼科西亞國際機(jī)場則處在南北交界處的塞浦路斯聯(lián)合國緩沖區(qū)。由于南北雙方不斷交戰(zhàn)，尼科西亞國際機(jī)場自1974年便停用至今。
目前，塞浦路斯島上通航的機(jī)場為南部的拉納卡國際機(jī)場和帕福斯國際機(jī)場，以及北部的埃爾詹國際機(jī)場。由于北塞浦路斯土耳其共和國不被國際社會承認(rèn)，許多國家不允許將埃爾詹國際機(jī)場列入飛行計劃。因此，埃爾詹國際機(jī)場僅有通往土耳其的國際航空。
尼科西亞國際機(jī)場現(xiàn)由聯(lián)合國駐塞浦路斯維持和平部隊（英語：United Nations Peacekeeping Force in Cyprus）控制，作為該維和部隊的總部駐地。部分跑道和飛機(jī)棚供聯(lián)合國的巡邏直升機(jī)使用。
事故意外
1956年3月3日，Skyways公司一架注冊號為G-ALDW的Handley Page Hermes飛機(jī)被安裝定時炸彈，于起飛前20分鐘在尼科西亞國際機(jī)場地面爆炸。這架飛機(jī)原定運(yùn)載68名乘客飛往英國。 1956年4月27日，英國皇家空軍一架C-47運(yùn)輸機(jī)在地面被EOKA組織安裝的炸彈損毀。 1973年1月29日，埃及航空一架注冊號為SU-AOY的伊爾-18（英語：Ilyushin Il-18）D客機(jī)在向尼科西亞國際機(jī)場進(jìn)近的過程中墜落于附近的山上。機(jī)上30名乘客和7名機(jī)組人員全部遇難。 1973年8月29日，捷克航空一架圖-104（英語：Tupolev Tu-104）客機(jī)執(zhí)行CSA531次航班從大馬士革飛來，在尼科西亞降落時沖出跑道。這架飛機(jī)原定從尼科西亞繼續(xù)飛往布拉格。事故未造成人員死亡。 1974年7月20日，塞浦路斯航空兩架空載的飛機(jī)在地面上被入侵的土耳其空軍摧毀。
曾有航空公司
尼科西亞國際機(jī)場關(guān)閉之前有下列通航的航空公司及航點(diǎn)。
| 航空公司 | 航點(diǎn) |
| 英國航空 | 貝爾法斯特、格拉斯哥、倫敦、曼徹斯特 |
| 英國蘇格蘭人航空（英語：British Caledonian） | 格拉斯哥、倫敦蓋特威克 |
| 捷克航空 | 布拉格、大馬士革 |
| 塞浦路斯航空 | 亞歷山大港、安曼、雅典、巴格達(dá)、巴林、貝魯特、布魯塞爾、開羅、大馬士革、海法、伊斯坦布爾、喀土穆、科威特城、倫敦、曼徹斯特、巴黎、羅馬、特拉維夫、瓦迪哈勒法 |
| Dan航空（英語：Dan-Air） | 倫敦蓋特威克、馬耳他 |
