基本介紹

卷收器是汽車(chē)安全帶的核心組件，占安全帶成本的60%-95%。汽車(chē)座椅安全帶卷收器，其特征為感應(yīng)織帶加速度的部件是由圓形卷帶軸和至少一個(gè)固定安裝在該軸端部的棘輪構(gòu)成的。所述圓形卷帶軸可活動(dòng)地穿在卷帶倉(cāng)兩側(cè)主板的橢圓形軸孔中，在主板內(nèi)側(cè)所述橢圓形軸孔的斜上方設(shè)有內(nèi)棘齒，它與所述棘輪組成鎖止部件。

工作原理

安全帶由強(qiáng)度極大的合成纖維制成，帶有具自鎖功能的卷收器，系上安全帶后，卷收器自動(dòng)將其拉緊，當(dāng)車(chē)輛萬(wàn)一出現(xiàn)緊急制動(dòng)、正面碰撞或發(fā)生翻滾時(shí)，乘員會(huì)使安全帶受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自鎖功能可在瞬間卡住安全帶，使乘員緊貼座椅，避免摔出車(chē)外或碰撞受傷。

主要功能

卷收器

彈簧回收功能

2.

車(chē)輛傾斜感應(yīng)

卷收器內(nèi)部有一個(gè)感應(yīng)器，能感應(yīng)車(chē)輛的傾斜角度從而通過(guò)機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)把卷軸卡住，織帶無(wú)法拉出。

3.

車(chē)輛加速度感應(yīng)

一般與傾斜感應(yīng)共享一個(gè)感應(yīng)器，能感應(yīng)車(chē)輛的突然加速減速，通過(guò)機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)把卷軸卡住，織帶無(wú)法拉出。

4.

織帶加速度感應(yīng)

撞車(chē)一剎那，由于慣性，人會(huì)往前移動(dòng)使織帶拉出，此時(shí)織帶加速度感應(yīng)裝置，感受到這種變化，及時(shí)卡住卷軸，織帶無(wú)法拉出。

其他附加性能：

5.

限力裝置

碰撞一剎那能量相當(dāng)大，這部分能量施加到人身上，完全靠一根織帶維系。此時(shí)胸部力和胸部變形（位移）相當(dāng)大，限力裝置能夠在這段時(shí)間內(nèi)，將這部分能量施加的時(shí)間延長(zhǎng)，從而使得力的峰值降低。具體方法多種多樣，可以想象成通過(guò)彈簧來(lái)緩沖。

6.

預(yù)緊回拉裝置

特別對(duì)于小車(chē)，前排乘客乘坐空間本來(lái)就不大，撞車(chē)一剎那，可供人移動(dòng)緩沖的空間相當(dāng)小，這時(shí)候需要考慮先把人牢牢的固定在座椅上，然后通過(guò)限力裝置使他傷害最小。預(yù)緊裝置通過(guò)碰撞傳感器在幾毫秒內(nèi)點(diǎn)爆氣體發(fā)生器，并推動(dòng)回拉裝置回拉織帶，把人綁定在座椅上。此功能為不可重復(fù)使用，一次作用后，需要替換卷收器。

7.

兒童座椅固定功能

兒童座椅通過(guò)安全帶固定在后排座位上，安全帶穿過(guò)兒童座椅后插入插鎖中，此時(shí)這類(lèi)ELR需要實(shí)現(xiàn)的功能是：織帶在這段長(zhǎng)度范圍內(nèi)只能往回收，不能往外拉。這是唯一可以保護(hù)兒童座椅的方法。

8.

取消角度鎖止功能

當(dāng)卷收器安裝在座椅內(nèi)，如果座椅可折疊，則卷收器的傾斜感應(yīng)功能會(huì)導(dǎo)致座椅無(wú)法折疊或折疊后無(wú)法回到原位，此功能保證了在鎖舌插入插鎖前，此感應(yīng)功能是失效。

卷收器

未用狀態(tài)鎖止功能取消

如果快速拉出織帶，織帶會(huì)因?yàn)榧铀俣冗^(guò)快而鎖止，為了使用方便，會(huì)要求在織帶拉出一定范圍內(nèi)，鎖止功能失效。

10.

減輕繃緊力裝置

回拉彈簧使安全帶綁緊在人身上，太緊會(huì)使人覺(jué)得不舒適，此功能使鎖舌插入插鎖的一剎那，通過(guò)電路接通彈簧放松裝置，使彈簧張力減小。

11.

主動(dòng)安全型回卷裝置

現(xiàn)在高檔汽車(chē)要求在碰撞前將危險(xiǎn)減到最小，通過(guò)巡航雷達(dá)感知車(chē)輛距離，以及通過(guò)其他傳感器感知可能發(fā)生的打滑，失控，翻車(chē)等危險(xiǎn)，通過(guò)ECU做處理判斷是否需要卷收其自動(dòng)回收，把人固定在座位上。此回收功能為重復(fù)使用式，通過(guò)馬達(dá)，齒輪，棘輪，連桿機(jī)構(gòu)，電磁感應(yīng)等方式實(shí)現(xiàn)。

拉緊式卷收器

隨著科技的進(jìn)步，看似簡(jiǎn)單的安全帶具有越來(lái)越高的科技含量。美國(guó)TRW汽車(chē)集團(tuán)(TRW Automotive Inc.)設(shè)計(jì)的安全帶具有一種預(yù)收緊功能的卷收器，叫Active Control Retractor。ACR安全帶除具有普通安全帶的性能外，還能在事故發(fā)生的瞬間將織帶預(yù)先收緊。

卷收器

預(yù)緊式安全帶裝置有氣體引發(fā)劑和氣體發(fā)生劑，因此有效期滿(mǎn)必須要更換；預(yù)緊式安全帶只允許安裝在為其設(shè)計(jì)和制造的汽車(chē)上。上車(chē)要佩戴預(yù)緊式安全帶，如果未佩戴預(yù)緊式安全帶，一旦汽車(chē)發(fā)生碰撞不但不能得到保護(hù)，反而會(huì)因安全帶產(chǎn)生回拉動(dòng)作而增加受傷的可能性。

改進(jìn)電線(xiàn)卷

一種改進(jìn)的電線(xiàn)卷收器，在固定的支架內(nèi)設(shè)可繞電線(xiàn)的中空絞盤(pán)，支架一端設(shè)一搖桿，絞盤(pán)兩側(cè)圓盤(pán)中心各開(kāi)有一軸孔，其一軸孔穿設(shè)固定有一樞軸，絞盤(pán)外緣設(shè)圓環(huán)狀導(dǎo)電片，支架另一端內(nèi)設(shè)有與導(dǎo)電片相對(duì)的凸出彈性導(dǎo)電轉(zhuǎn)接柱，支架上設(shè)有多個(gè)與彈性轉(zhuǎn)接柱連接的插座及開(kāi)關(guān)，絞盤(pán)上的電線(xiàn)一端與電源相連接，一端連接導(dǎo)電片，通過(guò)彈性轉(zhuǎn)接柱與插座相接，故避免了電線(xiàn)纏繞，也可不必?cái)嚯娺M(jìn)行卷放線(xiàn)，從而，提高了工作效率。

卷收器組成

用于車(chē)輛安全帶的卷收器，其包括一個(gè)框架、一個(gè)可旋轉(zhuǎn)地安裝在該框架上的安全帶繞軸和一個(gè)能夠與一驅(qū)動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，該驅(qū)動(dòng)輪與該安全帶繞軸相聯(lián)接。該安全帶卷收器還包括一鎖定鉤和鎖定齒，鎖定鉤能被導(dǎo)入鎖定齒中以鎖定該安全帶繞軸。該卷收器的特征在于，驅(qū)動(dòng)輪在一限定范圍內(nèi)相對(duì)于安全帶繞軸為可旋轉(zhuǎn)，并且該鎖定鉤為此相對(duì)旋轉(zhuǎn)而是可控制的。

電動(dòng)卷收器

電動(dòng)卷收器中，由于ECU和驅(qū)動(dòng)器將電機(jī)的輸出軸的轉(zhuǎn)速切換到第一速度或第二速度，從電機(jī)到卷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞路徑被切換到第一驅(qū)動(dòng)力傳遞部分（經(jīng)過(guò)嚙合式離合器和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的路徑）或第二驅(qū)動(dòng)力傳遞部分（經(jīng)過(guò)過(guò)載機(jī)構(gòu)和離心式離合器的路徑）。因此，不需要在傳統(tǒng)電動(dòng)卷收器中采用的包含螺線(xiàn)管的復(fù)雜切換機(jī)構(gòu)。因而可制成更加緊湊的裝置。