張皋過江通道是《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2030)》中的過江交通設(shè)施之一。擬建張皋過江通道連接南岸的張家港市與北岸的如皋市，是聯(lián)系張家港與如皋間重要通道，也是S603、S259的過江設(shè)施。推薦線位起點位于張家港疏港高速晨陽互通，終點接G40滬陜高速石莊互通。其中，跨江段設(shè)計速度100公里/小時，雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)，接線段設(shè)計速度120公里/小時，雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)。路線全長約28km，匡算投資約250億元。[4]

預(yù)計2026年12月建成通車。

中文名

張皋過江通道

路線長度

約28.3km

等級

雙向六車道一級公路

起點

張家港大新鎮(zhèn)西側(cè)港豐公路

終點

S356省道

始建時間

約2021年12月1日

所屬地區(qū)

張家港、如皋

投用時間

約2026年12月31日

類型

長江公路大橋

基本介紹

張皋過江通道起點位于張家港大新鎮(zhèn)西側(cè)港豐公路、順接規(guī)劃S259省道，向北于太字圩港東側(cè)、張皋汽渡西側(cè)進入長江主航道，于友誼沙向北進入中汊，在如皋長江鎮(zhèn)華泰重工廠區(qū)處登陸，繼續(xù)向北延伸、終點接S356省道。路線全長約28.3km，其中跨江段長6.59km。道路等級：雙向六車道一級公路。[1]

建設(shè)歷程

張皋過江通道項目的研究于2018年初正式開展，進展順利。[1]

張皋過江通道

2020年7月2日，在如皋召開的張皋通道規(guī)劃建設(shè)專題協(xié)調(diào)會上傳出消息，張皋通道工可階段技術(shù)支撐類專題研究已全部完成，將建設(shè)主跨2300米的雙塔懸索橋跨越長江主航道，建成后將成為世界最大跨徑的橋梁工程。

張皋通道是南通市納入上位規(guī)劃的8條過江通道之一，連接張家港市與如皋市，線路全長約約28.3km。采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，過江段行車道采用雙向八車道，連接段行車道采用雙向六車道，過江段設(shè)計速度采用100km/h，接線段設(shè)計速度采用120km/h。全線工程設(shè)置互通立交4處。總投資2545330萬元。預(yù)計2021年12月開工建設(shè)，2026年12月建成通車，建設(shè)期約為5年。

2021年8月，張皋過江通道首根試驗鉆孔樁開鉆，標(biāo)志該項目臨時配套工程實體工作正式開展。[2]

線路位置

張皋過江通道位于江陰長江大橋下游約28公里、蘇通大橋上游約57公里，距離滬蘇通長江公鐵大橋16公里。

自張家港楊舍鎮(zhèn)晨中村西側(cè)、張家港疏港高速晨陽互通處，向北沿規(guī)劃及現(xiàn)狀的S259布線，上跨港豐公路、沿江公路后，于張皋汽渡西側(cè)進入長江主江，經(jīng)民主沙（靖江馬洲島），進入如皋中汊，后于如皋華泰重工廠區(qū)登陸，止于G40滬陜高速，并設(shè)置石莊互通與之連接。

橋梁設(shè)計

張皋過江通道

張皋通道跨江段采用橋梁方案，含兩座航道橋，分別為主跨2300米的雙塔懸索橋跨越長江主航道、主跨1208米的雙塔懸索橋跨越北汊航道。[3]

省交通工程建設(shè)局副局長楊玉冬介紹，跨越長江主航道的2300米雙塔懸索橋，建成后將成為世界最大跨徑的橋梁工程，多項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都是國際國內(nèi)空白。

項目進度

2021年8月20日，張皋過江通道首根試驗鉆孔樁開鉆，標(biāo)志該項目臨時配套工程實體工作正式開展。