北京城市副中心站是京唐城際鐵路和京濱城際鐵路(京唐共線段)的設(shè)計(jì)起點(diǎn)以及建成初期的運(yùn)營始發(fā)/終到站,同時(shí)也是城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(北京首都國際機(jī)場(chǎng)~北京大興國際機(jī)場(chǎng))的重要樞紐站。

城市副中心火車站位于通州楊坨地區(qū),北邊是運(yùn)潮減河、南邊是北運(yùn)河。

北京城市副中心站為8臺(tái)16線地下車站,根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告書中所示的站線配布圖,還將預(yù)留與京哈線聯(lián)通的市郊/普速列車站臺(tái)。未來,北京地鐵22號(hào)線(平谷線)、北京地鐵M101線(北京通州地鐵1號(hào)線)、北京地鐵6號(hào)線也將在本站實(shí)現(xiàn)換乘。

北京城市副中心站為京唐城際鐵路上報(bào)國家發(fā)改委的環(huán)評(píng)報(bào)告書中所標(biāo)注的暫定名稱。

中文名

北京城市副中心站

外文名

Beijing City Vice center Station

地址

北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)楊坨村

車站性質(zhì)

城際高速鐵路始發(fā)站/客運(yùn)站

規(guī)模

8臺(tái)16線,占地15.87hm2

經(jīng)由線路

京唐城際鐵路,京哈鐵路

前方下行站

燕郊站(距離11.27Km)

前方上行站

北京站(距離24.56Km)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

北京城市副中心站位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn),六環(huán)以西,芙蓉東路以東,北運(yùn)河與運(yùn)潮減河之間。站中心里程為DK24+560,下行方向燕郊站,站間距為11.27km。本站按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客運(yùn)站。

北京城市副中心站為地下站,站坪坡度為平坡,站內(nèi)正線線間距采用4.6m。考慮所有動(dòng)車在該站辦理??炕蚴及l(fā)終到作業(yè),正線臨靠站臺(tái),車站規(guī)模按4臺(tái)8線(含正線2條)設(shè)計(jì),有效長(zhǎng)度滿足650m,設(shè)中間站臺(tái)4座。

此外,規(guī)劃北京城市副中心站還引入了城際鐵路聯(lián)絡(luò)線,站臺(tái)規(guī)模4臺(tái)8線,并將引入遠(yuǎn)期規(guī)劃中的京秦高鐵。[3]

北京城市副中心站

背景

2016年8月,鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院發(fā)布了新建北京至唐山城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書全本公告,該條城際鐵路開工建設(shè)又向前推進(jìn)了一步。報(bào)告書顯示,京唐城際全線共設(shè)置車站7座,正線長(zhǎng)148.74公里,總投資將達(dá)到425.69億元。計(jì)劃2016年12月開工建設(shè),2020年12月底建成,總工期4年。

京唐城際鐵路全線共設(shè)置車站7座,分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站。

北京城市副中心站是全線唯一一座地下站,位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn),六環(huán)路以西,芙蓉東路以東,北運(yùn)河與運(yùn)潮減河之間。所有動(dòng)車在該站辦理??炕蚴及l(fā)終到作業(yè),車站規(guī)模按4臺(tái)8線設(shè)計(jì),設(shè)中間站臺(tái)4座。此外,大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站;燕郊站和唐山站將在既有老站基礎(chǔ)上進(jìn)行改建。

2019年5月,北京城市副中心站項(xiàng)目預(yù)計(jì)年內(nèi)開工建設(shè),目前已全面啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。[1]

建設(shè)進(jìn)展

城市副中心站綜合交通樞紐將于2024年年底建成通車。[2]

建設(shè)狀況

2019年11月30日,北京城市副中心站綜合交通樞紐項(xiàng)目開工建設(shè)。[4]

交通換乘

軌道交通

北京地鐵6號(hào)線(使用既有北運(yùn)河?xùn)|站)[5]

北京地鐵22號(hào)線(平谷線)【在建】

北京地鐵101號(hào)線(通州地鐵1號(hào)線)【規(guī)劃】