背景

捷星亞洲是澳洲航空公司屬下的捷星航空的地區(qū)分公司，根據(jù)官方網(wǎng)頁介紹，它是由澳洲航空、新加坡商人Tony Chew、FF Wong和新加坡淡馬錫控股公司共同合作經(jīng)營。作為新加坡的第三家廉價航空公司，它與惠旅航空（Valuair）曾有正面的競爭（兩家公司都有飛往曼谷和香港的航班）。捷星亞洲在2004年11月19日取得新加坡政府準許，在樟宜機場運作。在正式成立之後，捷星亞洲表示公司的航班將以與新加坡飛行距離五小時以內(nèi)的城市為其重點，其中包括了上海、香港、臺北、芭堤雅、雅加達、泗水和馬尼拉。

與惠旅航空合并

在2005年7月24日，捷星亞洲與惠旅航空進行了合并。兩家公司的合并是東南亞廉價航空行業(yè)里的第一宗。兩家公司都表示合并後會繼續(xù)利用自己的品牌運作，而在航線和服務上大致保持不變。澳洲航空公司首席執(zhí)行官、捷星亞洲主席杰夫·迪克森（Geoff Dixon）成為了合并後新公司主席，而捷星亞洲首席執(zhí)行官肯·萊恩（Ken Ryan）則被任命為兩家公司的首席執(zhí)行官。合并後，澳洲航空公司成了新公司的最大股東，并為新的公司注入了近新幣五千萬的資金?；萋煤娇盏墓蓶|如林振明、馬來西亞的麗星郵輪等則成為了新公司的普通股東。

目的地

東亞

香港

汕頭

臺北

東南亞

金邊（柬埔寨）

暹粒（柬埔寨）

仰光（緬甸）

馬尼拉（菲律賓）

新加坡

曼谷（泰國）

布吉島（泰國）

南亞

班加羅爾（印度）

加爾各答（印度）

南寧（中國）

機組

捷星亞洲所有的飛機都是由空中客車公司生產(chǎn)的A320型飛機。

現(xiàn)在狀況

至2006年，捷星亞洲與惠旅航空基本上已經(jīng)把航線整合完成，捷星亞洲基本上飛往以上所列的目的地，而惠旅航空則負責飛往印度尼西亞的航線。但是現(xiàn)在捷星亞洲在飛往香港等以前惠旅航空有經(jīng)營的航線上，還是在利用惠旅航空的飛機。在2006年2月9日，捷星亞洲任命新加坡人Chong Phit Lian為新的首席執(zhí)行官。

航空進出境規(guī)定

中華人民共和國禁止下列物品出境：

1. 列入禁止進境范圍的所有物品；

2. 內(nèi)容涉及國家秘密的手稿、印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質(zhì)及其它物品；

3. 珍貴文物及其它禁止出境的文物；

4. 瀕危的和珍貴的動物、植物（均含標本）及其種子和繁殖材料

中華人民共和國禁止下列物品進境：

1. 各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；

2. 偽造的貨幣及偽造有價證券；

3. 對中國政治、經(jīng)濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質(zhì)及其它物品；

4. 各種烈性毒藥；

5. 鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物；

6. 帶有危險性病菌、害蟲及其它有害生物的動物、植物及其產(chǎn)品；

7. 有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。