歐洲先進火箭發(fā)射系統(tǒng)
歐洲先進火箭發(fā)射系統(tǒng)(EARL) 是一種載人的垂直起飛、水平著陸的兩級航天運輸系統(tǒng)。它是自1986年起由西德道尼爾公司根據(jù)與聯(lián)邦研究技術(shù)部簽訂的合同進行研究的一種方案,1988年這一方案取名為EARL2。這項研究工作所要達到的目標(biāo)是為研制阿里安5和使神號以后的歐洲航天運輸系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。 早在1982-1985年間,歐空局曾對阿里安4和阿里安5之后的航天運輸系統(tǒng)FLS(未來的發(fā)射系統(tǒng))進行過審查。當(dāng)時,道尼爾公司負責(zé)系統(tǒng)分析、規(guī)劃及技術(shù)要求的認定工作。1985年歐空局放棄了這個研究項目。EARL的研究工作就是在1982-1985年研究工作的基礎(chǔ)上進行的。 EARL族由可重復(fù)使用的帶翼第一級和根據(jù)不同任務(wù)而匹配的兩種不同的上面級組成,一種是帶翼的可重復(fù)使用的上面級,它用于載人;另一種是用于運送大型有效載荷的上面級。EARL的基本型具有可重復(fù)使用性,全部使用液氫液氧高能推進劑,庫魯發(fā)射場現(xiàn)有的發(fā)射設(shè)施幾乎都能適用。載人上面級又稱作軌道器,主要用于對空間站和共軌平臺進行日常補給、設(shè)備的更換及回收專門有效載荷。而重型有效載荷(如建造空間站用的大型結(jié)構(gòu)件和增壓艙或執(zhí)行星際探測任務(wù)的衛(wèi)星)不需要回收,所以可采用廉價的一次性使用的上面級。 多管火箭發(fā)射系統(tǒng)
火箭發(fā)射
多管火箭發(fā)射系統(tǒng)(MLRS)是北約研制的一種高機動自動火箭系統(tǒng)。它可在各種氣候下晝夜進行發(fā)射,主要用于攻擊炮兵連、反火箭連、防空集結(jié)地、卡車、輕型裝甲車、人員輸送車及支援部隊。裝有12枚火箭的一輛發(fā)射車的火力可摧毀一個炮兵連或相當(dāng)一個炮兵連的等值目標(biāo)。MLRS目前已裝備美國、英國、法國、西德和意大利的陸軍。海灣戰(zhàn)爭中多國部隊用MLRS對伊拉克的許多軍事目標(biāo)發(fā)動襲擊。 MLRS由自行發(fā)射/裝填車、后勤保障車、帶不同彈頭的火箭和火控系統(tǒng)組成。MLRS還可用來發(fā)射二元化學(xué)彈頭的火箭和美國陸軍戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈系統(tǒng)。目前還在研制輕型MLRS和激光制導(dǎo)的MLRS。MLRS于1980年4月由美國凌一坦姆科一沃特公司開始進行全面研制,1982年初開始少量生產(chǎn),并陸續(xù)裝備前述北約各國。美國陸軍于1983年將其投入戰(zhàn)場。在這次海灣戰(zhàn)爭中MLRS與其它火箭配合使用,摧毀了伊拉克許多軍事目標(biāo),引起了人們的關(guān)注。 美國國家航空航天局(NASA)2012年12月14日正式公布美國新一代重型運載火箭的設(shè)計方案。這一名為“太空發(fā)射系統(tǒng)”(Space Launch System,簡稱SLS)的運載火箭所具備的動力可謂史無前例,能夠?qū)⒂詈絾T送往小行星和火星,未來將成為人類探索宇宙深處的主要工具。 出爐史上最強火箭方案
在“亞特蘭蒂斯”號2012年夏天完成絕唱之旅后,美國所有的宇航飛機都已退役,只能依賴俄羅斯的“聯(lián)盟”號宇宙飛船往返國際空間站。NASA計劃將往返國際空間站的新航天器的研發(fā)和運營交給私營機構(gòu),但這些商用火箭和太空飛船正式派上用場還需要等到2015年左右,而且它們只能將宇航員送上國際空間站所在的近地軌道,無法前往更遠的地方。 為了對更廣袤的宇宙進行探索,NASA需要研發(fā)全新的火箭運載系統(tǒng)。在多名美國聯(lián)邦議員的陪同下,NASA局長查爾斯·博爾登2012年12月14日在NASA總部正式公布了SLS運載火箭設(shè)計圖,它將和正在研發(fā)的新型“獵戶座”載人航天器一起成為人類探索火星和更遠宇宙的利器。
SLS運載火箭將是人類歷史上最強大的發(fā)射裝置,比約40年前將“阿波羅”飛船上的宇航員送上月球的“土星5”號火箭還要厲害。在三級火箭的基礎(chǔ)上,最高配置的SLS火箭將有五級系統(tǒng)。NASA在聲明中說,SLS火箭的動力得到了大幅提高,它是“土星5”號之后最強大的發(fā)射載體,“可以將宇航員送往從來沒有人到過的宇宙深處”。SLS火箭的搭載能力是其設(shè)計的一大亮點,初步設(shè)計是搭載70噸的重物,將來這個數(shù)字還會再提高到130噸,相當(dāng)于75輛標(biāo)準(zhǔn)的SUV車。世界上最大的商業(yè)火箭“阿麗亞娜5”型和“三角洲IV”重型火箭只能將20多噸的物體送上近地軌道。NASA計劃在SLS火箭的頂端搭載“獵戶座”載人航天器,一次可以將4到6名宇航員送上天。除了載人航天器之外,SLS火箭頂端還可能搭載專供宇航員生活的居住艙以及專門用于在目標(biāo)星球使用的降落艙。 時間2030年后去火星
火箭發(fā)射
SLS火箭預(yù)計在2017年進行無人發(fā)射試驗,2021年底前完成載人發(fā)射,2025年將嘗試登陸近地小行星,未來還要嘗試飛向火星,甚至是更遠的宇宙深處。探索小行星和火星還沒有具體的時間表,奧巴馬表示要在2025年之前將宇航員送上小行星,但沒有提到送上火星的時間。有關(guān)專家說,將載人飛行器發(fā)射到火星至少要等到2030年以后。SLS火箭還可能用于往返國際空間站,或者將宇航員送往距離地面3.6萬公里的同步軌道,以修補損壞的通訊衛(wèi)星。NASA負責(zé)載人探索項目的高級官員比爾·格斯登美爾透露,NASA科學(xué)家已經(jīng)開始探討SLS火箭未來的多用途了,“不過還是在概念階段,需要根據(jù)火箭屆時的真實表現(xiàn)來探討更多的細節(jié)”。這款火箭的研發(fā)充分展現(xiàn)了美國在航天探索方面的雄心。NASA局長查爾斯·博爾登表示,SLS標(biāo)志著“美國宇宙探索的新篇章正在被書寫”?!皧W巴馬總統(tǒng)要求我們想別人所不敢想,這項工程正是我們要做的。”
除了強大的性能外,SLS火箭還具有靈活和經(jīng)濟兩大特點。NASA的科學(xué)家們對新火箭的設(shè)計圖花費了很長時間才最后確定,在充分利用最新科技的同時,也實現(xiàn)了可以較輕松地對火箭進行改裝以適應(yīng)不同發(fā)射任務(wù)需要的目的。喬治·華盛頓大學(xué)的航天專家約翰·洛格斯登還介紹說,為了減少研發(fā)成本,SLS火箭大量借鑒了已經(jīng)退役的航天飛機成熟的技術(shù),例如,推進器使用了低溫液氫和液氧推進裝置以及固體推進裝置?!斑@是用一種經(jīng)濟上更能承擔(dān)的方法實現(xiàn)了奧巴馬總統(tǒng)探索更深宇宙的要求?!?/span> 據(jù)悉,整個工程項目需要花費至少180億美元,還有人估計總預(yù)算將達到350億美元。來自佛羅里達州的聯(lián)邦參議員比爾·尼爾森認為,這也許是美國數(shù)十年來航天探索領(lǐng)域“最龐大的工程”。由于美國政府財政緊張,能夠獲得政府足夠的撥款非常關(guān)鍵。NASA局長博爾登在14日的發(fā)布會上則強調(diào)實施這一工程的經(jīng)濟好處,“能夠創(chuàng)造大量工作機會、保證美國的領(lǐng)導(dǎo)地位”。繼1962年蘇聯(lián)“火星一號”探測器上天開始火星探索之旅后,人類已經(jīng)先后向我們熟悉的那顆紅色星球發(fā)送了“水手”號、“海盜”號等衛(wèi)星以及“鳳凰”號、“奮進”號等探測儀器。SLS火箭將是NASA首個具有多用途的遠程發(fā)射裝置,也是人類實現(xiàn)登陸火星的關(guān)鍵工具。