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潤滑油添加劑
加入潤滑劑中的化合物
基本信息
| 中文名 | 潤滑油添加劑 |
| 外文名 | Lubricant additive |
| 應用 | 洗滌，潤滑 |
| 分類 | 10個 |
概括介紹
作用
清凈分散性添加劑重要意義
其二是指將已沉積在發(fā)動機部件上的膠狀物、積炭等，通過潤滑油洗滌作用洗滌下來。清凈分散劑是一種具有表面活性的物質(zhì)，它能吸附油中的固體顆粒污染物，并使污染物懸浮于油的表面，以確保參加潤滑循環(huán)的油是清凈的，以減少高溫與漆膜的形成。分散劑則能將低溫油泥分散于油中，以便在潤滑油循環(huán)中將其濾掉。清凈分散添加劑是它們的總稱，它同時還具有洗滌、抗氧化及防腐等功能。因此，也稱其為多效添加劑。從一定意義上說，潤滑油質(zhì)量的高低，主要區(qū)別在抵抗高、低溫沉積物和漆膜形成的性能上，也可以說表現(xiàn)在潤滑油內(nèi)清凈分散劑的性能及加入量上，可見清凈分散劑對潤滑油質(zhì)量具有重要影響。
用燃料油、煤油、汽油、天然氣或人造氣體、液化氣等作為燃料的發(fā)動機必須使用潤滑劑（如石蠟基潤滑油）來潤滑它們的運動部件。潤滑油在使用中要與空氣接觸，各種機械設備也會產(chǎn)生熱量，使運轉(zhuǎn)中的摩擦部位溫度升高，另外，設備中的各種金屬材質(zhì)，如銅、鐵等均會起催化作用加速油品的氧化變質(zhì)，最終是潤滑油粘度增加，生成酸性物質(zhì)腐蝕金屬材質(zhì)，也會生成各種炭狀或瀝青狀沉淀物質(zhì)如漆膜等堵塞管路。所有這些變化均會對油品的繼續(xù)使用和設備的正常運行帶來不利影響。因此要求油品有較好的抗氧和抗腐性能。在油品中加入抗氧和抗腐添加劑，其目的是抑制油品的氧化，鈍化金屬對氧化的催化作用，起到延長油品使用和保護機器的目的。
經(jīng)過一定精制的基礎油，有一定的抗氧化作用，但是不能滿足近代極其苛刻的使用要求，必須加入抗氧抗腐添加劑。添加量僅次于清凈分散劑和粘度指數(shù)改進劑，居第三位。
降凝劑機理
降凝劑是一種化學合成的聚合物或縮合物，在其分子中一般含有極性基團（或芳香核）和與石蠟烴結(jié)構(gòu)類似的烷基鏈。降凝劑不能阻止石蠟在低溫下結(jié)晶析出，即油品的濁點不變，它是通過在蠟結(jié)晶表面的吸附或與蠟共晶來改變蠟晶的形狀和尺寸，防止蠟形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使之仍然保持油在低溫下的流動能力。要強調(diào)的是，降凝劑只在含有少量蠟的油品中才能起降凝作用，油品中不含蠟或含蠟太多都無降凝效果。最常用的降凝劑有二甲基丙烯酸甲酯
防銹防腐劑機理
防銹劑是一種極性很強的化合物，其極性基團對金屬表面有很強的吸附力，在金屬表面形成緊密的單分子或多分子保護層，阻止腐蝕介質(zhì)與金屬接觸，起到防銹作用。另外，溶解防銹劑的基礎油，可在防銹劑吸附少的地方進行吸附，深入到防銹添加劑分子之間，借助范德華力與添加劑分子共同作用，使吸附膜更加牢固；另外，由于基礎油的作用，使添加劑對金屬表面的吸附更加牢固不易脫離，油還可以與添加劑形成濃縮物，從而使吸附膜更加緊密?？傊A油的這些作用，有利于保護吸附分子，保持油膜厚度，起到一定的防銹作用。最常用的防腐蝕劑如：磺酸鋇、磺酸鈣、改性磺酸鈣、硼酸胺、羧酸胺
油性劑
主要是指潤滑劑減少摩擦的性能。以提高這種性能的目的而使用的添加劑稱為油性劑（Oilnessagents），有時也稱為減摩劑（Frictionreducer）或摩擦改進劑，用作油性劑的是某些表面活性物質(zhì)，如動植物油脂、脂肪酸、酯、胺等。
抗磨劑
是指潤滑劑在低速高負荷或高速沖擊負荷摩擦條件下，即在所謂的極壓條件下防止摩擦面發(fā)生燒結(jié)、擦傷的能力。極壓劑多含有硫磷氯等活性物質(zhì)，極壓劑在摩擦面上和金屬起化學反應，生成剪切力和熔點都比原金屬低的化合物，構(gòu)成極壓固體潤滑膜，防止燒結(jié)。最常用的極壓劑如：硫化豬油、磷酸酯、氮化物、氯化石蠟。
潤滑油使用中，常會受到震蕩、攪動等影響，使空氣進入潤滑油中，以至于形成氣泡，將影響潤滑油的潤滑性能，加快氧化速度，導致油品損失，而且會阻礙油品的傳送，使供油中斷，妨礙潤滑，對液壓油會影響其壓力的傳遞?？古輨┳饔弥饕且种婆菽漠a(chǎn)生，提高消除泡沫的速度，以免形成安定的泡沫。它能吸附在泡沫上，形成不安定的膜，從而達到破壞泡沫的目的。最常用的抗泡劑是甲基硅油抗泡劑
抗氧劑
防止油品老化的重要添加劑，能夠有效提高油品的使用壽命。另外再談談市場上常用的固體添加劑
(1)石墨、二硫化鉬類固體懸浮型主要起減摩抗磨作用，但只能應用于固體潤滑和低速大負荷設備，當發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)超過1000r/min時它們沒有任何作用。另外，它在潤滑油中的狀態(tài)不穩(wěn)定，在一定的時間及溫度條件下會發(fā)生析出現(xiàn)象。其析出物會造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。
(2)特氟龍樹脂微粒型作為抗磨劑曾在美國應用廣泛，但由于它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞，以及沉積在活塞環(huán)槽內(nèi)使其失去活性，并加速油泥的形成，在美國很少推薦使用。
(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類能在摩擦表面形成一層金屬膜，起抗磨及抗極壓作用，但是必須使用濾芯孔徑略大的機油濾清器，否則會被被過濾出來，堵塞機油泵及油路。再有，長時間使用它會在活塞及缸體表面形成膜狀物，造成兩者粘結(jié)，易出現(xiàn)粘環(huán)等現(xiàn)象。
(4)磁性油精類是一種表面金屬磁化劑，主要起減摩、抗磨作用。該類產(chǎn)品有效作用時間太短，需不斷添加，費用較高，而且會干擾汽車上的電子元件的正常工作。
(5)含氯型“氯”是一種良好的極壓劑，但不適合發(fā)動機高溫高速的工作環(huán)境，而且會在適宜條件下產(chǎn)生酸，對發(fā)動機中的金屬產(chǎn)生潛在危險。此外，氯添加劑可能會與潤滑油中已有添加劑發(fā)生匹配問題，引起其他副作用。
(6)無鉛、無氟、無氯的化學成膜劑類能同時表現(xiàn)出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金屬表面形成的化學反應膜作用持久，因而能有效延長潤滑油和金屬機件壽命。
用途
潤滑油添加劑是指按一定比例及調(diào)合技術(shù)進行混合并能滿足一定質(zhì)量等級要求的幾種單劑的混合物。
八十年代以前，我國調(diào)合潤滑油的添加劑原料基本上都是單劑，即根據(jù)所調(diào)油品的質(zhì)量要求，選擇一定性質(zhì)的基礎油并加入一些可以改進某一油品特性的添加劑單劑。由于潤滑油質(zhì)量檔次較低，油品性能評定要求也比較簡單，所以廣泛使用了單劑原料的調(diào)合技術(shù)。但近十幾年來，進口汽車及引進技術(shù)生產(chǎn)的汽車大幅度增加，對內(nèi)燃機油的質(zhì)量要求也越來越高，采用單劑原料技術(shù)調(diào)合油品不僅在工藝上麻煩，而且在配方評定方面的困難也很大，大多數(shù)潤滑油調(diào)合廠難以做到。所以，一些廠家在臺架評定的基礎上生產(chǎn)復合添加劑，這種復合劑具有成品油要求的多種功能，只要在指定性質(zhì)的基礎油中加入適當?shù)膭┝?，就可以生產(chǎn)某一質(zhì)量級別的油品。以復合劑為原料調(diào)合潤滑油的生產(chǎn)工藝簡單，操作方便，生產(chǎn)周期短，經(jīng)濟性好。
分類
主要產(chǎn)品有：低堿值合成烷基苯磺酸鈣、高堿值線型烷基苯合成磺酸鈣、長鏈線型烷基苯高堿值合成磺酸鈣、高堿值合成二烷基苯磺酸鈣、長鏈線型烷基苯高堿值合成磺酸鎂、高堿值硫化烷基酚鈣、聚異丁烯基丁二酰亞胺、硼化聚異丁烯基丁二酰亞胺、高分子量聚異丁烯基丁二酰亞胺、硼化高分子量聚異丁烯基丁二酰亞胺。
（3）極壓抗磨劑：在摩擦面的高溫部分能與金屬反應生成熔點低的物質(zhì)，節(jié)省油耗和振動噪音。極壓劑：大部分都是硫化物、氯化物、磷化物，在高溫下能與金屬反應生成潤滑性的物質(zhì)，在苛刻條件下提供潤滑。
（6）增粘劑：又稱增稠劑，主要是聚俁型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘溫性能。
（8）降凝劑降低油品的凝固點，改善油品低溫流動性
（9）抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩(wěn)定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時間。
復合劑產(chǎn)品
工業(yè)用油復合劑
抗氧防銹液壓油復合劑
抗磨液壓油復合劑
無灰高壓抗磨液壓油復合劑
液壓導軌油復合劑
導軌油復合劑
高溫鏈條油復合劑
汽輪機油復合劑
汽輪機油復合劑
壓縮機油復合劑
導熱油復合劑
淬火油復合劑
變壓器油復合劑
潤滑油添加劑中間體
磺酸系列
T2001長鏈線型烷基苯磺酸
T2001A合成二烷基苯磺酸
T2002丁辛伯烷基二硫代磷酸
T2004伯仲辛烷基二硫代磷酸
T2005丙辛仲伯烷基二硫代磷酸
烯酐系列
T2007A聚異丁烯基丁二酸酐(熱加合法烯酐)
T2007A-1聚異丁烯基丁二酸酐(熱加合法烯酐濃縮物)
T2007B聚異丁烯基丁二酸酐(熱加合法烯酐)
T2007B-1聚異丁烯基丁二酸酐(熱加合法烯酐濃縮物)
T2007B-2聚異丁烯基丁二酸酐(熱加合法烯酐濃縮物)
參照表
代碼 | 名稱 | 全名 |
T101 | 101清凈劑 | 低堿值石油磺酸鈣 |
T102 | 102清凈劑 | 中堿值石油磺酸鈣 |
T103 | 103清凈劑 | 高堿值石油磺酸鈣 |
T104 | 104清凈劑 | 低堿值合成磺酸鈣 |
T105 | 105清凈劑 | 中堿值合成磺酸鈣 |
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