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尤里·阿列克謝耶維奇·加加林
蘇聯(lián)航天員
第一個進(jìn)入太空的地球人
尤里·阿列克謝耶維奇·加加林（Yuri Alekseyevich Gagarin，1934年3月9日-1968年3月27日），男，生于蘇聯(lián)斯摩棱斯克州格扎茨克區(qū)的克盧希諾鎮(zhèn)，蘇聯(lián)航天員，蘇聯(lián)英雄，蘇聯(lián)紅軍上校飛行員。
1955年從薩拉托夫工業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)。1960年被選為航天員。1960年加入蘇聯(lián)共產(chǎn)黨。1962年當(dāng)選為第六屆蘇聯(lián)最高蘇維埃代表。1964年11月任蘇聯(lián)—古巴友好協(xié)會理事會主席。
基本信息
| 外文名 | Yuri Alekseyevich Gagarin |
| 別名 | Ю?рий Алексе?евич Гага?рин |
| 出生日期 | 1934年3月9日 |
| 去世日期 | 1968年3月27日 |
| 國籍 | 前蘇聯(lián) |
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人物生平
早年經(jīng)歷
加加林的簽名
1951年畢業(yè)于柳別爾齊職業(yè)中學(xué)，成為受訓(xùn)冶金工人，并繼續(xù)在薩拉托夫工業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)。之后加入了薩拉托夫航空俱樂部，業(yè)余時間學(xué)習(xí)飛行。
1955年以優(yōu)異成績從工業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)了航空學(xué)校，開始在奧倫堡航空軍事學(xué)校學(xué)習(xí)飛行。
宇航生涯
1960年3月被送往莫斯科，開始在前蘇聯(lián)宇航員訓(xùn)練中心接受培訓(xùn)，成為前蘇聯(lián)第一名宇航員。
1960年加入蘇聯(lián)共產(chǎn)黨。
首次試飛
1961年在華沙
1962年當(dāng)選為第六屆蘇聯(lián)最高蘇維埃代表。
1964年11月任蘇聯(lián)—古巴友好協(xié)會理事會主席。
繼續(xù)學(xué)習(xí)
生活照
1961年5月成為宇航員隊長。
1963年12月榮升為宇航員訓(xùn)練中心副主任，在訓(xùn)練其他宇航員的同時，他自己并沒有放棄訓(xùn)練，夢想著能夠再次進(jìn)入太空。
1967年4月完成了聯(lián)盟號飛船首次飛行的培訓(xùn)準(zhǔn)備工作，成為宇航員科馬羅夫的替補。在進(jìn)行宇航訓(xùn)練之余，并未放棄駕駛殲擊機，還專門進(jìn)入茹科夫斯基航空軍事學(xué)院繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行，并于1968年2月畢業(yè)。
飛機遇難
日常照
事故發(fā)生后，政府成立了事故調(diào)查委員會。經(jīng)過認(rèn)真分析研究后認(rèn)為：“1968年3月27日飛機飛行準(zhǔn)備工作完全是按照現(xiàn)有技術(shù)操作規(guī)程的要求進(jìn)行的?！闭{(diào)查委員會查明了飛機與地面相撞時的狀態(tài)。當(dāng)時，飛機在兩層云帶空域里飛行，看不見地平線。返航時，本應(yīng)從70°航向向320°航向下降轉(zhuǎn)彎，后來一定發(fā)生了某種突發(fā)事件，使飛機處于臨界狀態(tài)。飛機飛出低層云，航跡傾斜角達(dá)到70°到90°，飛機幾乎是垂直俯沖下來，加加林和另外一位飛行員密切配合，想盡最大努力使飛機退出俯沖狀態(tài)，但當(dāng)時飛行高度只有250-300米，時間也只剩2秒鐘了，他們沒有成功，年僅34歲的加加林就這樣離開了人世，以至于人們都不相信他真的犧牲了。
而比較普遍的說法是：飛機遇上了氣象熱氣球，而啟動應(yīng)急設(shè)備出現(xiàn)失控，才導(dǎo)致此次事故。
個人生活
情感生活
1957年與瓦蓮京娜結(jié)婚。
加加林與妻子
健康狀況
1968年3月27日死于空難。
人物事件
死亡原因
在太空艙
然而日前，俄羅斯媒體又傳出了另一個新的“失事原因”版本。該版本稱，加加林的死亡應(yīng)該歸咎于機上另一名飛行員謝寥金糟糕的身體狀況。報道稱，謝寥金的心臟有問題，他很可能在飛機上突發(fā)心臟病，一下子失去了知覺，加加林措手不及之下無法控制飛機，于是米格-15殲擊機向地面墜去。該報道稱，加加林本來可以利用彈射裝置挽救自己的生命，但他顯然不愿意輕易地放棄飛機。
另據(jù)《真理報》披露，加加林在1961年4月12日駕駛“東方1號”飛船進(jìn)入太空，繞地球飛行了108分鐘。事實上在那次航天飛行中，加加林也曾遭遇過險情：當(dāng)他從太空返回地面進(jìn)入大氣層時，他所乘坐的下降裝置也一時無法與飛船脫離，加加林折騰了10多分鐘才得以脫離險境?！墩胬韴蟆愤€披露，當(dāng)加加林乘坐“東方1號”飛船進(jìn)入太空后，前蘇聯(lián)曾提前準(zhǔn)備了“三份聲明”。其中一份聲明就是“故障聲明”。
據(jù)俄羅斯《莫斯科共真團真理報》報道，世界首位宇航員尤里-加加林的死因仍然謎霧重重，調(diào)查加加林死因的政府委員會的結(jié)論仍未向公眾公布。本報對加加林死因的六種可能性進(jìn)行了分析。
加加林參加活動
說法1：恐怖分子
有人將傘繩割破從而使飛行員無法跳傘逃生，加加林和塞盧金根本沒有生還的可能性。有傳聞稱，當(dāng)時的蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人勃列日涅夫?qū)蛹恿值拿麣飧械郊刀剩铝畛艏蛹恿?。不過，只有很少的人知道，克格勃在墜機事件發(fā)生三天后找到了降落傘，降落傘是在附近村莊被發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)?shù)厝税l(fā)現(xiàn)了墜機現(xiàn)場，割破了傘繩，盜走了降落傘，他們以為降落傘的傘布有朝一日能派上用場。
說法2：飛鳥撞擊
委員會成員在墜機坑里發(fā)現(xiàn)了一只死鳥。專家們立刻推測，加加林的坐機與鳥相撞后墜毀，鳥類學(xué)家稱，這只死鳥不是導(dǎo)致飛機墜毀的原因，他們甚至認(rèn)為，這只死鸰是被一只鷹殺死的。
說法3：醉酒
這種說法認(rèn)為加加林和塞盧金都喝醉了，兩位飛行員在飛行前兩天曾喝過伏特加，兩人在1968年3月26日當(dāng)天都沒有喝酒。值得注意的是，黨的官員、軍官、外國官員在內(nèi)的所有人都想會見首位太空人，與他喝上一杯。
說法4：技術(shù)故障
加加林所飛的那架飛機機齡已很長了，部件已老化。在飛行開始之前沒有與氣象部門進(jìn)行聯(lián)系以確定當(dāng)天的天氣是否適合飛行。米格-15沒有黑匣子，飛機上有飛行記錄儀，但它只能記錄速度和高度，飛行記錄儀當(dāng)天未裝紙。兩部雷達(dá)本應(yīng)對飛行進(jìn)行跟蹤，但測高雷達(dá)當(dāng)天發(fā)生了故障。委員會認(rèn)為，飛機在墜地之前一切正常。
說法5：人為失誤
研究加加林遇難原因最受人尊重的研究人員比洛特科維斯基中將稱，加加林駕駛的米格-15是因為陷入另一架飛機所造成的渦流而墜毀的。
說法6：氣象氣球
第二位進(jìn)入太空的蓋爾曼-蒂托夫認(rèn)為，加加林的飛機撞上了一個氣象氣球。事實上，軍方在那一地區(qū)發(fā)現(xiàn)了10個氣象氣球。
解密個人檔案
2022年12月10日，俄羅斯衛(wèi)星通訊社援引俄羅斯國家航天集團公司雜志《俄羅斯太空》消息，世界上第一位宇航員尤里·加加林的個人檔案已被解密。
遇難地點照片曝光
當(dāng)?shù)貢r間2023年3月27日，俄羅斯國家檔案館公布了全球首位繞地球飛行的蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林遇難地點首批照片。
后世紀(jì)念
加加林死后，其骨灰被安葬在克里姆林宮墻壁龕里，他的故鄉(xiāng)格扎茨克被命名為加加林城，他訓(xùn)練所在的宇航員訓(xùn)練中心也以他的名字命名。為紀(jì)念加加林首次進(jìn)入太空的壯舉，俄羅斯把每年的4月12日定為宇航節(jié)，在這一天舉行隆重的紀(jì)念活動，緬懷這位英雄人物。國際航空聯(lián)合會設(shè)立了加加林金質(zhì)獎?wù)隆Ｔ虑虮趁娴囊蛔h(huán)形山也是以他的名字命名的。加加林成為宇宙時代的象征。
加加林與家人
2016年4月12日俄羅斯烏格列戈爾斯克，當(dāng)?shù)嘏e辦由尤里-加加林完成的世界首次載人太空飛行55周年紀(jì)念活動。
參考資料
[1]
紀(jì)念活動/尤里·阿列克謝耶維奇·加加林 · 互動百科[引用日期2017-06-07]
[2]
俄航天集團總裁：俄羅斯火星任務(wù)需要投資方，可能會找海灣國家或中國合作 · 今日頭條[引用日期2022-04-02]
[3]
俄羅斯航天集團解密世界首位宇航員加加林個人檔案 · 界面新聞[引用日期2022-12-10]
[4]
首批圖片曝光！俄公布全球首位繞地球飛行宇航員加加林墜機事故現(xiàn)場 · 環(huán)球網(wǎng)[引用日期2023-03-28]
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