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加拿大航空
加拿大以航空為主業(yè)的公司
加拿大航空（AirCanada，原中文譯為楓葉航空），簡稱加航，是加拿大的國家航空公司，總部設(shè)在加拿大魁北克省的蒙特利爾，加拿大航空提供客運(yùn)及貨運(yùn)定期及包機(jī)服務(wù)，同時也為其它航空公司提供維修、地勤及訓(xùn)練服務(wù)。
加拿大航空是星空聯(lián)盟成員，并且是聯(lián)盟的五個創(chuàng)始航空公司之一，加航將多倫多皮爾遜國際機(jī)場、蒙特利爾特魯多國際機(jī)場和溫哥華國際機(jī)場作為樞紐機(jī)場。
2022年11月3日，阿聯(lián)酋航空與加拿大航空啟動代碼共享合作。
基本信息
| 中文名 | 加拿大航空 |
| 外文名 | Air Canada |
工商信息
| 成立日期 | 1936年4月11日 |
| 注冊地址 | 加航 |
| 經(jīng)營范圍 | 維修、地勤及訓(xùn)練服務(wù) |
其他信息
| 總部地址 | 加拿大魁北克省蒙特利爾 |
| ICAO代碼 | ACA |
| IATA代碼 | AC |
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基本介紹
加拿大航空新 logo
所屬國家：加拿大兩字代碼：AC。
三字代碼：ACA。
機(jī)隊(duì)情況：204架。
加拿大航空logo（2004-2016）
行李情況：
隨身行李限額為2件。包括：隨身提包或行李箱（輪子及把手包括在尺寸內(nèi)）、公文包、筆記本電腦、尿片包、相機(jī)包、紙箱或其它類似物品。
主要基地：蒙特利爾特魯多國際機(jī)場,多倫多皮爾遜國際機(jī)場,溫哥華國際機(jī)場
總部城市：蒙特利爾、多倫多、溫哥華。
航班套票
加拿大航空公司是唯一一家向乘客提供在線管理航班套票(FlightPasses)的承運(yùn)航空公司。乘客可通過一次性付費(fèi)預(yù)購方式或按月固定付費(fèi)的方式，在所選的地區(qū)內(nèi)享受無限制乘坐加航航班的超值服務(wù)。
獲得榮譽(yù)
2007年加航作為航空業(yè)市場領(lǐng)導(dǎo)者榮獲全球航空權(quán)威刊物AirTransportWorld授予的航空業(yè)重要獎項(xiàng)“航空業(yè)成就獎”（AirlineIndustryAchievementAward）。同年，美國著名機(jī)上雜志GlobalTraveler的讀者評選加航為“北美最佳航空公司”，美國BusinessTraveler雜志的讀者評選加航商務(wù)艙為“飛往加拿大的最佳商務(wù)艙”。此外，加航屢獲獎項(xiàng)的機(jī)上雜志EnRoute在2007年獲得北美旅行新聞工作者協(xié)會頒布的“最佳航機(jī)雜志獎”。
發(fā)展歷程
加拿大航空AirCanada的前身環(huán)加拿大航空(TCA)創(chuàng)立于1937年4月10日，同年9月1日首次飛行，以洛克希德10A載有兩名乘客與郵件，由溫哥華飛往西雅圖，其后發(fā)展成加拿大的國家航空公司。1964年，當(dāng)時未成為首相的克雷蒂安在國會要求把航空公司名稱易名為加拿大航空，1965年1月1日，正式易名加拿大航空。1970年代末，加拿大航空成為獨(dú)立的國營企業(yè)（Crowncorporation）。
1989年，加拿大航空完成私有化。AirCanada因一直把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在國內(nèi)線，歐洲線和美國線，故一直沒有正式中文名稱，直至1994年AirCanada開通溫哥華—香港線始注冊中文名。惟當(dāng)時“加拿大航空”一名已被早在1950年代開通香港和東京往溫哥華線的競爭對手CanadianAirlines注冊，因此AirCanada把中文名定為“楓葉航空”。
1997年5月成為星空聯(lián)盟創(chuàng)會成員。1998年9月2日，加拿大航空機(jī)師發(fā)起首次罷工行動。2000年1月，加拿大航空收購破產(chǎn)之加拿大第二大航空公司CanadianAirlines，并宣布合并，成為世界第12大航空公司，順帶也兼并CanadianAirlines之中文譯名，把AirCanada的中文名改為加拿大航空。
2003年4月1日，加拿大航空申請破產(chǎn)保護(hù)，其間擁有加拿大國籍的香港首富李嘉誠之子李澤巨曾作深入的獨(dú)家拯救收購談判，后李因無法與工會達(dá)成協(xié)議而退出。2004年9月30日撤銷破產(chǎn)保護(hù)，改組后ACE航空控股(ACEAviationHoldings)成為加拿大航空的母公司。
2008年，加拿大航空公司被BusinessTraveler雜志讀者票選為“北美最佳機(jī)上服務(wù)”航空公司，同時還榮獲“北美商務(wù)艙服務(wù)最佳航空公司”以及“北美最佳洲際旅行航空公司”。ExecutiveTravel雜志讀者票選加拿大航空公司為“加拿大最佳航空公司”。公司的機(jī)上雙語雜志enRoute榮獲加拿大雜志編輯協(xié)會頒發(fā)的“年度雜志”大獎。
2009年，加拿大航空公司將新增蒙特利爾-馬提尼克、福特麥克馬利–溫哥華以及蒙特利爾–日內(nèi)瓦的直達(dá)航班。同時還將恢復(fù)多倫多–馬德里、多倫多–羅馬以及蒙特利爾–羅馬的航班。
當(dāng)?shù)貢r間2021年4月12日晚，加拿大航空公司宣布，已經(jīng)與加拿大聯(lián)邦政府達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，聯(lián)邦政府將通過低息貸款和股權(quán)融資的混合方式，為加拿大航空公司提供58.79億加元的流動性。
2022年11月3日，阿聯(lián)酋航空和加拿大航空聯(lián)合宣布，雙方的代碼共享合作已正式啟動。
意外事件
加航共發(fā)生過五次致命意外，其中最著名的空難發(fā)生于1983年6月2日。當(dāng)日加拿大航空797號班機(jī)由一架DC-9客機(jī)執(zhí)行任務(wù)，從美國達(dá)拉斯前往多倫多途中，機(jī)艙洗手間突然冒煙。機(jī)組人員曾嘗試滅火，但濃煙越來越多。機(jī)長決定緊急降落辛辛那提機(jī)場。飛機(jī)降落后不久火勢一發(fā)不可收拾，當(dāng)機(jī)上46名乘客及機(jī)員疏散了一半時，機(jī)艙突然發(fā)生閃燃。結(jié)果這次事件共造成23人死亡，當(dāng)中包括加拿大新晉歌手史丹?羅杰斯（StanRogers）。經(jīng)此事件后，全球所有民航客機(jī)的洗手間都強(qiáng)制安裝煙霧感應(yīng)器，及全面改良疏散通道的照明系統(tǒng)，以便在機(jī)艙漆黑一片時，乘客仍可找到緊急出口逃生。
另外，同年7月23日，加航亦發(fā)生過一次驚險事故。加拿大航空143號班機(jī)由渥太華至蒙特利爾途中燃料耗盡，最后飛機(jī)以滑翔方式安全降落在基米尼（Gimli）一個空置的空軍基地內(nèi)，無人傷亡。肇事客機(jī)于修復(fù)后繼續(xù)服役，并被命名為“基米尼滑翔機(jī)”。
代號
IATA：AC
ICAO：ACA
無線電呼號：AirCanada
機(jī)隊(duì)
加拿大航空
下表展示了加拿大航空目前正在使用的飛機(jī)信息。
型號 | 運(yùn)行數(shù)量 | 訂單數(shù)量 | 載客數(shù) |
空中客車A319-100 | 35 | N/A | 120 |
空中客車A320-200 | 41 | N/A | 146 |
空中客車A321-200 | 10 | N/A | 174 |
空中客車A330-300 | 8 | N/A | 265 |
27 | N/A | 211 |
展開表格
AirCanadarouge
型號 | 運(yùn)行數(shù)量 | 訂單數(shù)量 | 載客數(shù) |
空中客車319-100 | 2 | N/A | 142 |
波音767-300ER | 2 | N/A | 264 |
其他信息
1.各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；
2.偽造的貨幣及偽造有價證券；
4.各種烈性毒藥；
6.帶有危險性病菌、害蟲及其它有害生物的動物、植物及其產(chǎn)品；
7.有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。
中國
2020年1月29日，加拿大航空公司周二（1月28日）表示，因?yàn)樾滦凸跔畈《痉窝椎膫鞑ナ孤每透械讲话玻瑢⑷∠w往中國的部分航班，以使運(yùn)力與預(yù)期需求更好地匹配。
參考資料
[1]
多家海外航空公司暫停往來中國航班：達(dá)美航空、美國航空跟進(jìn)[引用日期2020-02-01]
[2]
加拿大聯(lián)邦政府出資約59億加元救助加拿大航空公司 · 環(huán)球網(wǎng)[引用日期2021-04-13]
[3]
阿聯(lián)酋航空與加拿大航空啟動代碼共享合作 · 今日頭條[引用日期2022-11-04]
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